DEBATE SOBRE LAS TARIFAS PARA EL 2012

Recoder insiste en que el modelo de financiación del transporte público es insostenible

El 'conseller' de Territori asegura que hay que "replantear" las aportaciones de la Administración para que dependan menos de las crisis

CRISTINA BUESA / L'Hospitalet

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A pocos días para que laAutoritat del Transport Metropolità (ATM) tome una decisión definitiva acerca de las tarifas para el 2012, elconsellerde Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha insistido en que hay quereplantear el modelo financiero. "El nivel de aportaciones que actualmente tienen las administraciones difícilmente se podrá mantener", ha advertido este jueves en la inauguración de unas jornadas organizadas por el Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports celebrada en la feria BCNRail de la Fira de Barcelona, en L'Hospitalet.

Hoy en día la Generalitat, los ayuntamientos y el Estado contribuyen en un 60% en el precio del billete del área metropolitana, donde cada año se realizan tres millones de trayectos. El otro 40% lo pagan los viajeros. El responsable de Territori ha abogado por un modelo "diferente", que sea "más estable" y que dependa menos de los ciclos económicos.

"Años de alegría"

Recoder ha circunscrito este reparto de los costes en los "años de alegría" presupuestarios, pero ha asegurado que el objetivo de laGeneralitaty de la ATM es tender a que el pasajero aporte la mitad delcoste de su viaje. Esta intención es la que explicaría que se baraje la posibilidad de aumentar en un 10% elprecio de la tarjeta más usada, la T-10, que podría costar alrededor de nueve euros, tal como publicó EL PERIÓDICO días atrás.

Elconsellerha preferido no referirse a este último aspecto a la espera de que se consensúe en el seno de la ATM este y otros aspectos como por ejemplo la eliminación de parte delservicio nocturno del metro o losFerrocarrilsde la Generalitat.

Sin embargo, Lluís Recoder ha opinado que este cambio de modelo económico tiene que mantener lastarifas lo suficientemente "atractivas"para que se mantenga la lucha contra el transporte privado.