Otro atropello mortal del tren levanta protestas en Tarragona

El atropello mortal de una turista belga que, según todos los indicios, se disponía ayer a cruzar la vía del tren por un lugar prohibido en Miami Platja, núcleo costero de Mont-roig del Camp (Baix Camp), disparó de nuevo la alarma en varios municipios de la Costa Daurada. «El trazado ferroviario urbano siempre es un peligro añadido y, en verano, todavía más porque hay más gente y circulan más trenes», declaró Pere Granados, alcalde de Salou.

Los Mossos están investigando si la muerte de la mujer, de 28 años, se produjo por una imprudencia o, por el contrario, se trató de un suicidio. En principio, todos los indicios apuntan a un accidente, según apuntaron diversas fuentes y algunos testigos presenciales.

El arrollamiento se produjo minutos antes del mediodía en el tramo de vía comprendido entre las avenidas del Mar y de Berlín, en el centro de Miami Platja. A pesar de ser un tramo  recto y con visibilidad, y a pesar de que existen avisos de peligro y un paso elevado para peatones a pocos metros, la joven intentó cruzar la vía por el mismo y prohibido lugar que usan la mayoría de las personas que van a la playa o regresan al núcleo situado por encima.

«Es un zona con mucha visibilidad», explicó uno de los residentes en los apartamentos cercanos al lugar y que no se explicaba lo ocurrido. «Hace dos o tres años, el tren también arrolló a un joven que iba corriendo y llevaba puestos unos cascos de música», recordó el mismo vecino.

El Ayuntamiento de Mont-roig del Camp, que preside el socialista Fran Morancho, dio a conocer un escueto comunicado en el que lamentaba la muerte de la joven belga y recordaba que el accidente se produjo «a 150 metros del paso elevado para cruzar las vías». También solicitaba al gestor de infraestructuras ferroviarias Adif que tome las medidas necesarias para terminar con el peligro que supone el paso de los trenes por el caso urbano. «Reclamamos soluciones urgentes», precisa el texto.

Un portavoz de Adif informó ayer de que la ley no obliga «ni a ellos ni a nadie» a poner vallas en la vía del tren en zonas urbanas. «Estamos dispuestos a llegar a acuerdos con quien sea para mejorar la seguridad», explicó en relación a la responsabilidad que tienen respecto al terreno por donde transcurre el trazado ferroviario.

ADIF PONE VALLAS EN CAMBRILS

Adif explicó ayer que los últimos trabajos para colocar vallas en la vía se hicieron en cuatro puntos del tramo que atraviesa Cambrils (Baix Camp), población situada un poco más al norte de Miami Platja y que este año y el anterior tuvo varios episodios de accidentes y suicidios a pocos metros de la zona de la estación.

Es el mismo problema que padece Salou, la capital turística de la Costa Daurada. En esta época del año, la ciudad está abarratoda de turistas y el céntrico paso a nivel de la calle Barcelona es un continuo trasiego de personas que lo atraviesan, tanto si las barreras están bajadas como si no, cargados de sillas, sombrillas y flotadores.

El alcalde cree que el Ministerio de Fomento podría poner fin al problema si acelera las obras del corredor del Mediterráneo. El proyecto ya tiene prácticamente desdoblado por el interior el trazado de vía única que hay entre Vandellòs y L'Hospitalet de l'Infant (Baix Camp).