Las autopistas AP-7 y AP-2 en Tarragona eliminan a partir de hoy las cabinas de peaje troncales

Tres décadas después de que se instalaran lasbarreras de peaje en la AP-7, por fin se desmantelan. No, la autopista no se ha liberado de pago. Lo que ocurre a partir de este lunes es que se modifica la forma de pasar por taquilla. Como fruto de un acuerdo con el Ministerio de Fomento en el 2006, la concesionaria Abertis desactiva a partir de hoy los molestospeajes troncales que tantas retenciones acumulan a lo largo de su historia. Los conductores que circulen por el tramo sur de esta vía rápida cogerán un tíquet --o se registrarán con el Vía-T-- al incorporarse a la carretera y abonarán el importe al salir. Sin desembolsos a medio camino ni retrasos innecesarios en el viaje.

 Los cambios afectarán a los conductores que se desplacen entre Barcelona y Valencia o, por laAP-2,entre la capital catalana y Zaragoza (y viceversa, claro). El tramo sur de la AP-7 funcionará exactamente igual que el del norte, entre La Roca del Vallès (Vallès Oriental) y La Jonquera (Alt Empordà). En los recorridos por el Vallès y las comarcas de Girona, el conductor toma el billete o ficha con el dispositivo electrónico en La Roca y hasta que abandona la autopista (ya sea en Sant Celoni, Maçanet de la Selva o L'Escala, por citar algunos casos) no paga la tarifa correspondiente. Pero en Tarragona todavía no ocurría lo mismo.

Un ejemplo. Si un usuario se desplaza de Barcelona hasta Valencia, actualmente debe ralentizar el paso al cruzar el peaje de Tarragona (eso ocurre desde hace un par de años, cuando comenzaron las obras de ampliación de la vía) y pararse a pagar en El Vendrell, L'Hospitalet de l'Infant y Sagunt. A partir del lunes pagará exactamente lo mismo pero, en vez de reducir la velocidad en cuatro ocasiones, solo lo hará una vez. El desmantelamiento físico de los peajes deberá esperar al verano.

Rebaja de tarifas

La supresión de los peajes troncales también comportará larebaja de las tarifas en algunos puntos. Así, los conductores de turismos y motocicletas que circulen por el recorrido entre Molins de Rei (Baix Llobregat) y Gelida (Alt Penedès) se van a ahorrar 1,55 euros. Esta supone la mayor bajada de tarifas en el caso de los vehículos ligeros.

El trayecto que une las localidades de Martorell (Baix Llobregat) y Sant Sadurní d¿Anoia (Alt Penedès) pasa a costar de dos euros a uno; una rebaja del 50%, mientras que los conductores que cubran el recorrido entre Tarragona y Reus pagarán 0,75 euros en lugar de los 1.40 que abonaban hasta ahora. Además, los conductores de camiones que  cubran el tramo entre Martorell y Gelida economizarán un 75%: de 4,55 euros pasarán a pagar una tarifa de 1,15.

Retenciones históricas

Con esta modificación quedarán atrás colas kilométricas de ingrato recuerdo. En las operaciones salida de vacaciones, como la de Semana Santa las barreras todavía agravaban más la acumulación de vehículos. Solo en una ocasión la retención alcanzó tales dimensiones que el Servei Català del Trànsit obligó a Acesa a levantar las barreras. Aquel día, el 4 de agosto del 2007, se alcanzaron los 75 kilómetros de colas entre Martorell y Tarragona y quienes ocupaban puestos de responsabilidad en la movilidad y en la empresa encajaron que los troncales debían desaparecer lo antes posible.