Imputados 3 cargos del metro de Valencia por el accidente mortal

Casi ocho años después del accidente del metro de Valencia del 3 de julio del 2006, que causó 43 muertos y 47 heridos, la jueza instructora del caso, Nieves Molina, ha citado a declarar como imputados a los primeros responsables públicos en el momento del siniestro. Se trata de tres directivos de la empresa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV): el director de Explotación, Vicente Contreras; el director técnico, Francisco García, y el jefe de la Dirección de Estudios y Proyectos, Francisco Orts. Comparecerán en relación a su responsabilidad directa en el proyecto de colocación de balizas de control de velocidad y frenado en la línea en que ocurrió el accidente.

Molina es la misma jueza que realizó la instrucción inicial del caso, en la que la magistrada solo consideró penalmente responsable al conductor del metro, que también falleció en el siniestro, y al que achacó exceso de velocidad, pidiendo el archivo de la causa. Pero con estas nuevas imputaciones, la investigación podría tomar un camino diferente.

En un auto del 5 de mayo, la jueza Molina -que reabrió la investigación y está practicando nuevas diligencias por orden de la Audiencia Provincial tras estimar esta que podría haber pruebas y testigos que no se incorporaron a la primera instrucción- estima parcialmente un recurso de la acusación al que se adhirió la fiscalía que solicita la imputación de estas tres personas con el argumento de que «existió un error de programación y planificación de las balizas, que fue determinante en el descarrilamiento y vuelco de la unidad de tren articulada (UTA)», por lo que el recurso considera «insuficientes las medidas de protección de la curva mediante una señalización visual (la señal vertical de limitación a 40 kilómetros por hora), habiéndose podido proteger adecuadamente la curva con la sola programación de otra baliza».

PASO POSITIVO PERO INSUFICIENTE / A pesar de que ha accedido a la imputación, la magistrada defiende en el auto que el «asunto de la baliza» ya se debatió en la anterior instrucción y cree que este hecho sería suficiente para rechazar la petición. Pero cree que esta está «necesariamente vinculada» a la reapertura de la investigación solicitada por Audiencia de Valencia y que la obliga a tomar declaración a los responsables de las balizas en FGV. La jueza concluye que la Audiencia «entiende que aquellos [los imputados] pueden ser responsables penalmente a título de imprudencia de los hechos objeto del presente procedimiento».

Beatriz Garrote, presidenta de la Asociación Víctimas Metro 3 Julio (AVM3J), declaró ayer que el colectivo ve la imputación de los tres directivos de FGV como un paso «muy positivo pero insuficiente porque hay que ir mucho más lejos y llega muy tarde, ya que llevábamos reclamando estas imputaciones desde hacía ocho años».

Orts, García y Contreras -que ya no trabajan en Ferrocarrils de la Generalitat- deberán prestar declaración el 17, 24 y 26 de junio, respectivamente. El abogado de la Generalitat valenciana se había opuesto a su imputación y contra esta decisión cabe recurso en cinco días.