CONFLICTO LABORAL

La huelga de examinadores de la DGT ya ha retrasado 83.000 pruebas

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Carlos Márquez Daniel / Barcelona

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Sot del Migdia, Barcelona. Para una generación, esta es la explanada en la que Loquillo reunió a 100.000 incondicionales en 1989, en la que El Último de la Fila congregó a otros cientos de miles unos meses antes. Pero al margen de la música, para los aspirantes a conductor, este ha sido siempre el lugar del juicio final, la última barrera para poder sentarse al volante con todas las de la ley. Este lunes daba cierta angustia respirar el desaliento de los profesores de autoescuela en Montjuïc, como habrá sucedido con el resto de epicentros de Tráfico de toda España. "Hoy hay solo un examinador para toda la ciudad", decía uno de ellos. Lo confirma un portavoz del colectivo de evaluadores, que detalla que así ha sido por la alta incidencia de la huelga sumado a lo que estipulan los ciclos de organización de exámenes en distintas localidades. Es el primer día de paro de este septiembre. Recuerden: de lunes a miércoles hasta que termine el mes. Si antes no lo remedia un acuerdo entre el gremio y Tráfico.

El seguimiento de la movilización varía según la fuente. Para la DGT ha sido del 70% y se han dejado de realizar cerca de 3.000 exámenes que se suman a los casi 80.000 que arrastran retraso desde junio, cuando empezaron las huelgas. Los examinadores, por su parte, aseguran que el seguimiento ha sido del 81% (del 85% en Catalunya). Gustavo Palma, delegado en Catalunya de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), lamenta que nada se haya movido en los últimos días. Denuncia la "estrategia de desgaste y desprestigio" orquestada por la DGT y lamenta una vez más los problemas que esta batalla laboral está causando tanto a la ciudadanía como a las autoescuelas y a sus empleados. "Pero no podemos ceder. Llevamos ya tres directores generales de Tráfico que nos han dado la razón y ni así nos pagan lo que acordamos en el 2015".

Incremento de 200 euros

Palma se refiere al pacto entre los examinadores (unos 750 en toda España) y la DGT que hace dos años puso fin a una ola de huelgas. Se firmó un incremento de 200 euros pero la orden nunca llegó al Ministerio de Hacienda, que es quien debe dar el visto bueno a los 2,5 millones de euros que -según cálculos de Asextra- costaría ese aumento a las arcas nacionales.

El compromiso del colectivo es "aguantar lo máximo posible". "Pero llegará un día -aporta el portavoz- en el que los compañeros ya no querrán hacer huelgas porque las facturas no paran de llegar". Si terminan por abandonar los paros, quizás la lucha se traslade al día a día laboral. "Los tiempos de desplazamiento los incluiremos en la jornada laboral, y nada de usar nuestro propio teléfono para asuntos de trabajo. Ni mucho menos hacer horas extra".

"Abismal" carga de trabajo

Denuncia Palma que la falta de efectivos es escandalosa. Cuenta que en Holanda, con el mismo sistema, examinan a 10 personas por día cuando aquí revisan a 13. Avanza que si se ponen de acuerdo en cumplir a rajatabla lo que estipula su contrato, los retrasos en los exámenes se irán agravando con el tiempo. Si la cosa se resolviera hoy, la situación no se normalizaría hasta Semana Santa.

En el Sot del Migdia, Josep Maria Marín, presidente de la Asamblea de Trabajadores Asalariados de Autoescuelas de Catalunya (ATAAC), explica que algunas empresas están aprovechando "para hacer limpieza" de personal. "Hay muchas trampas laborales para cotizar menos". Al fondo, una moto en una clase práctica. Ahí cantó Loquillo aquello de 'Yo para ser feliz quiero un camión'. 

Tráfico se escuda en Hacienda

<span style="font-size: 1.6rem;">La Dirección General de Tráfico (DGT) se escuda en Hacienda ante los examinadores. A pesar que asegura estar de acuerdo en líneas generales con las reivindicaciones salariales de Asextra  y con las medidas que permitirían ampliar la plantilla, el director general, Gregorio Serrano, explicó en la reunión del pasado agosto que <strong>sin el visto bueno del ministro Cristobal Montoro no hay nada que hacer.</strong></span>