El Govern estudia un peaje anual en las autopistas

La Generalitat está estudiando implantar el modelo de la viñeta austriaca, que consiste en pagar una especie de tarifa plana anual para tener acceso ilimitado a toda la red viaria, con lo que el conductor tendría todas las barreras levantadas. El precio podría rondar los 70 euros para los coches, con tarifas también para transportistas y para turistas, según TV-3. Los automóviles llevarían en el parabrisas un adhesivo distintivo.

La Conselleria de Territori i Sostenibilitat ha creado una comisión para estudiar un nuevo sistema de pago por el uso de las vías catalanas ante el vencimiento de varias concesiones de peajes en el 2019 y el 2021 varias concesiones de peajes en el 2019 , y el modelo de la viñeta austriaca es el preferido del Govern. Esta comisión, ha inforamdo 'El País' está integrada por una veintena de interlocutores, como grupos parlamentarios, patronales, sindicatos, colegios profesionales, transportistas y el RACC, y ya se ha hecho una primera ronda de contactos.

Entre las primeras alternativas planteadas, figuran la euroviñeta para los vehículos pesados --que la Generalitat ya trató de implantar a los usuarios del Eix Transversal, si bien dio marcha atrás al considerar que no era coherente si el Ministerio de Fomento no hacía lo mismo-- y la viñeta austriaca.

El 'conseller' de Territori, Josep Rull, ha afirmado que esta medida solventaría un doble agravio en Catalunya: "Se pagan muchos más peajes que en el resto del Estado, pero también hay comarcas que pagan mucho y otras que pagan poco o nada".

El Govern prevé presentar una propuesta en junio, cuando también contempla tener a punto un acuerdo con contratistas, bancos y fondos de inversión para liberar recursos que permitan seguir con las obras del tramo central de la L-9 del metro.

LIBERAR RECURSOS PARA LA L9

En cuanto a la L-9 , el Govern quiere centrarse actualmente en el tramo central, el que va desde La Sagrera a Zona Universitària, para poder nutrir de pasajeros a los dos extremos que ya están en funcionamiento.

Se prevé que estas obras finalicen en el 2022, si bien debido a que la Generalitat destina alrededor de 450 millones de euros al canon de túneles y estaciones --algunas de las cuales no han entrado en servicio--, es difícil seguir avanzando con recursos presupuestarios.

Por ello, la Generalitat lleva seis meses negociando con fondos de inversión, banca y contratistas para liberar recursos: "Necesitamos 1.000 millones de euros para terminar el tramo central y las estaciones", ha indicado Rull.