La Generalitat no hará cambios en los descuentos de los peajes

La Generalitat no aplicará cambios en losdescuentos de las barreras de los peajes que funcionan desde el 1 de enero. Por lo menos de momento. Así se lo comunicará este lunes por la mañana el 'conseller' de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, a los alcaldes de Mollet del Vallès (Vallès Oriental), Terrassa (Vallès Occidental) y Alella (Maresme), con los quese reúne por segunda vez en un mes. En la ocasión anterior, el responsable de la Generalitat se comprometió a realizar ajustes en el modelo pero esto no será posible porque, según el secretario de Territori, Damià Calvet, el Estado debe más de 40 millones de euros en bonificaciones, lo que sitúa al departamento en una situación financiera delicada.

Recoder ha citado a Josep Monràs (Mollet), Pere Navarro (Terrassa) y Andreu Francisco (Alella) este lunes, a las 9.00 horas. Estos alcaldes han insistido en que sus municipios sufren un agravio comparativo porque muchos de sus vecinos deben utilizar las autopistas de pago obligatoriamente para desplazarse a trabajar. Hasta el 31 de diciembre, estos conductores pasaban gratis las barreras de la C-33, la C-16 en Les Fonts y la C-32, respectivamente.

Incumplimiento del real decreto

Tal como publica este lunes EL PERIÓDICO, el Ministerio de Fomento adeuda las partidas presupuestarias correspondientes al 2011 y tampoco ha previsto las del 2012. Estas obligaciones vienen derivadas de un real decreto que explicita que el Gobierno debe desembolsar el 7% de lo beneficios de las concesionarias para poder pagar las bonificaciones correspondientes.

Según Damià Calvet, Fomento sí ha pagado las partidas correspondientes a las autopistas de peaje que dependen del Gobierno pero ha evitado hacer lo propio con las que son de la Generalitat, algo que se comprometieron a solventar en los últimos meses pero que finalmente no han cumplido, sostiene.

Ajustes en la recurrencia

Solamente si el Ejecutivo de Rajoy diera marcha atrás y entregara esos 40 millones a la Generalitat (a la que le computa la deuda en el déficit), el Govern se podría plantear realizar algunos de los cambios en el modelo implantado a principios de año, que rebaja un 40% para vehículos ocupados por tres o más personas; otro 30% para turismos ecológicos y un 30% más si se viaja 16 veces al mes.

Este último supuesto, el de la recurrencia, es el que Territori estaría dispuesto a variar -pero no solo en los tres peajes de Alella, Mollet y Les Fonts, sino en todos los del área metropolitana-y estudia aumentar del 30% actual hasta el 50% si el conductor realiza 30 recorridos mensuales. No obstante, insiste Calvet, el departamento no se puede permitir desembolsar nuevas cantidades a cuenta de los descuentos en las barreras si antes no se cobra la deuda de Fomento.

La excepción de Les Fonts

En el único caso en el que se acometerá una excepción será en la barrera de Les Fonts, en Terrassa, donde se establecerá probablemente antes de acabar el año un sistema de peaje cerrado, que permitiría que los conductores paguen por kilómetro recorrido y no el mismo importe vengan de donde vengan. No obstante, este otro reajuste también está pendiente de cuestiones económicas, ya que supone un cambio en las condiciones de la concesión y en consecuencia se deberá renegociar con Autema. Además, se deberán realizar obras.