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El tiempo de viaje en alta velocidad entre Barcelona y Madrid se reducirá a partir de este lunes. Desde hoy los AVE pasan a utilizar un sistema de señalización más avanzado del que usaban hasta ahora, lo que les permitirá cubrir el trayecto entre las dos ciudades en dos horas y media, tal como avanzó EL PERIÓDICO en su edición del 14 de septiembre pasado.

Un AVE que cubre el trayecto entre Barcelona y Madrid a su paso por L'Hospitalet, el pasado septiembre. FERRAN NADEU

Los viajes directos entre ambas capitales reducirán su duración total en ocho minutos, rompiendo la barrera psicológica de las dos horas y media. Esto no comportará una subida brusca de la velocidad de viaje --donde ya se alcanzaba un máximo de 300 kilómetros por hora-- sino que se aprovecharán los tramos de la línea en los que el tren puede aumentar ligeramente la velocidad. En esos tramos los trenes circularán a 310 kilómetros por hora.

De momento, esta reducción del tiempo de viaje se aplicará en cuatro servicios: los trenes que salen de Madrid a las 07.00 y a las 17.00 horas y los que salen de Barcelona a las 06.30 y a las 17.30. A partir de diciembre, esta mejora empezará a extenderse a todos los trenes del corredor de alta velocidad, según las previsiones del Ministerio de Fomento.

Tarifas sin cambios

Una de las preocupaciones de los técnicos del organismo administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif) que se han encargado de aplicar el nivel 2 del sistema de señalización ERTMS (European Rail Traffic Management System) era justamente no realizar una subida de la velocidad que comportara a su vez un consumo mucho más elevado de electricidad y, de rebote, obligara a subir el precio del billete.

Justamente en lo que está trabajando la operadora ferroviaria, Renfe, es en lo contrario: ajustar al máximo el coste del recorrido con un nuevo sistema de ventas para poder luchar con el avión por el pastel comercial del corredor.