Aeropuertos fantasma

Hay cuatroaeropuertos fuera de la red deAENAcon un futuro poco o nada prometedor. Se trata de las instalaciones de Ciudad Real, Lleida, Castellón y Murcia. Se construyeron al amparo de sus gobiernos autonómicos, en ocasiones de la mano de empresas privadas, pero la crisis de las aerolíneas y probablemente su dudosa ubicación les ha llevado a languidecer sin prácticamente aviones ni compañías.

EnCiudad Real, y a pesar de haber invertido alrededor de 1.000 millones de euros, solo se dedican ya al transporte de mercancías. Lleida ve como semana a semana se anuncia la desaparición de alguna de las rutas existentes y la negociación abierta entre la Generalitat yRyanairla ha convertido en moneda de cambio. Los últimos sonCastellónyMurcia.

Hoy se tenían que comenzar las primeras visitas organizadas al aeropuerto de Castellón, ubicado a unos 30 kilómetros de la capital. Ideado hace más de una década por el presidente de la diputación, Carlos Fabra, que el pasado 25 de marzo decidió inaugurarlo a pesar de que carece de permisos. Hasta dentro de dos semanas no está previsto que remitan la documentación al Ministerio de Fomento y comience la cuenta atrás --que durará como mínimo cuatro o seis meses--. No obstante, la Junta Electoral denegó ayer los permisos para que se realizaran esos recorridos guiados.

EnMurciaestán en una situación similar. El Gobierno autonómico ha impulsado otro aeropuerto alternativo a la base de San Javier pero también carece de las autorizaciones preceptivas. Además, algunas fuentes sostienen que no habrá suficiente masa crítica para que se sustenten ambas instalaciones.

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