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"El ministro de Fomento va a actuar con toda la diligencia y el rigor para que el sabotaje del espacio aéreo llevado a cabo el 3 de diciembre no quede impune", ha dicho esta mañana José Blanco durante su comparecencia en el Congreso, muy similar a la que realizó la pasada semana José Luis Rodríguez Zapatero, para explicar la actuación del Gobierno en torno a la navegación aérea antes del plante de los controladores, así como su reacción a este abandono masivo de sus puestos, que obligó a cerrar el tráfico aéreo.

El ministro de Fomento, José Blanco, esta mañana ante la comisión correspondiente del Congreso. Juanjo Guillen | EFE

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La sesión no ha estado dedicada al modelo aeroportuario, pero Blanco también ha dicho algo sobre el nuevo sistema, en el que, más allá de la venta del 49% de AENA, también contempla la gestión privada de El Prat y Barajas. No hay apenas peso en este esquema para la Generalitat, pero Blanco se ha mostrado abierto a cambiar para que sea así. "Queremos trabajar y dialogar para acordar lo que más convenga. Ya se lo he dicho al que será president de la Generalitat".

El titular de Fomento, en una intervención que ha durado cerca de hora y media, ha cargado contra los controladores, ha motivado por qué se decidió declarar el estado de alarma y también ha pedido apoyo a los grupos parlamentarios en el caso de que el Ejecutivo decida prorrogarlo hoy. "Tengo la intención de pedir a la Cámara que respalde las decisiones que haya que tomar a partir de este momento para que la vuelta a la normalidadd sea permanente y para que puedan solucionarse los problemas de fondo de nuestro sistema de navegación aérea", ha dicho en la comisión de Fomento.

Molesto por la crítica que le han lanzado varias fuerzas de la oposición --principalemente el PP-- de que no fue lo más adecuado aprobar el decreto que definía la jornada aeronáutica de los controladores en vísperas del puente de la Constitución, Blanco ha señalado que el número de desplazamientos en esa fecha no suele ser muy diferentes al de cualquier otro fin de semana.

"El Gobierno tiene la obligación de gobernar de acuerdo a la Constitución y a las leyes, todos los días de la semana, haya puente o no --ha explicado--. Solo daré un par de datos. El fin de semana del 19 y el 20 de noviembre circularon por nuestros aeropuertos 925.784 pasajeros, operándose 9.123 vuelos. Esto es un 9,6% menos de pasajeros y un 2,9% menos de vuelos que los previstos para el fin de semana del puente. Por tanto, para quien se apoye en la lógica de la inoportunidad, no habría ningún viernes bueno para sacar el decreto-ley, porque todos los fines de semana hay cientos de miles de ciudadanos en nuestros aeropuertos".

Liberalización de torres

Y un par de novedades sobre la anunciada liberalización de las torres de control. Por un lado, el ministro ha explicado que su departamento ya ha recibido cinco solicitudes de empresas interesadas en asumir esa tarea. Las compañías, que se suman a la empresa pública Ineco y están en proceso de certificación, son Saerco, ACS, Clece, Ferroser, Gesnaer e Indra. Por otro, ha anunciado que "en las próximas fechas" se aprobarán dos órdenes que identificarán los aeropuertos cuyas torres entrarán a concurso para nuevos proveedores. "Las torres que AENA ha estudiado liberalizar en una primera etapa, a lo largo del 2011, son: Alicante, Valencia, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, Sevilla, Jerez, Sabadell, Cuatro Vientos, Vigo, A Coruña y Melilla", ha dicho.

Después, en una contestación a Francisco Jorquera, del BNG, que ha acusado a Blanco de tener una escasa capacidad de diálogo en este conflicto, el ministro ha dicho: "Hemos mantenido cientos de reuniones, y los controladores las cobraban todas como horas extraordinarias. Cuantas más reuniones, más horas extraordinarias cobraban. Esa era la estrategia: presión para hacer chantaje".

La intervención de los partidos de izquierda (todavía falta el resto) ha estado centrada en la prórroga ya anunciada del estado de alarma, que en principio contará con el apoyo del PNV y CiU. Tanto ERC como IU la han rechazado. "Hasta el día de hoy las medidas se han mostrado inútiles para resolver el problema --ha sostenido el republicano Joan Ridao--. Y el problema es la capacidad de los controladores para tomar como rehenes a cientos de miles de ciudadanos. Nuestro grupo no cree justificada la prorrogación del estado de alarma. Los controladores ya han dicho que no harán huelga y el Gobierno huye hacia delante con una prórroga que es dudosamente constitucional. Parece que ustedes quieren alargar artificialmente este conflicto, entre otras cosas para distraer la atención de otros problemas más acuciantes, como la crisis económica".

Por su parte, Gaspar Llamazares, de IU, ha considerado que "el Gobierno se equivoca con las medidas adoptadas. No tienen ningún argumento constitucional o legal para mantener la alarma. No vamos a respaldar la prórroga, entre otras cosas porque solo aplaza la solución al problema. Habría que recuperar la normalidad en la gestión pública". Con la prórroga, según Llamazares, "el Gobierno reconoce el fracaso de la gestión de AENA y también su propia incapacidad para dar solución a este problema".

El apoyo de CiU y PNV

Mucho menos críticos se han mostrado CiU y PNV, partidos que apoyarán la prórroga del estado de alarma que se declarará esta tarde tras el Consejo de Ministros extraordinario. El nacionalista vasco José Ramón Beloki, eso sí, ha opinado que "un estado de alarma es ya la constatación de un fracaso político".

Pere Macias, de la federación nacionalista, ha considerado que los enormes privilegios atesorados por el colectivo a lo largo de los años es responsabilidad de todos los grupos políticos --"todos hemos tolerado algo que era intolerable", ha dicho-- y después ha dicho que el Gobierno podía seguir contando con la ayuda de CiU: "Le seguimos apoyando porque creemos que es correcto. Pero no vale contar con CiU para una parte de este objetivo y no para otra". CiU, al igual que ERC, sostiene que el problema parte de un modelo de gestión aeroportuaria "centralizado" que desea cambiar.

Las críticas del PP

"Todos somos responsables, pero algunos lo son más que otros", ha sostenido Andrés Ayala, del PP, en una intervención dura en la que ha vuelto a llamar a Blanco "ministro de Fomento a tiempo parcial", como hizo el líder conservador, Mariano Rajoy, durante el pleno sobre este conflicto celebrado la semana pasada. Ayala ha criticado al Gobierno por no haber convocado, en su opinión, suficientes plazas de controladores en los últimos años, ha señalado que la principal responsable de esta situación es la antecesora de Blanco, Magdalena Álvarez, y se ha preguntrado por qué el Ejecutivo no declaró el estado de alarma el mismo viernes 3 de diciembre en lugar del sábado 4.

También ha afeado que el ministro no haya dicho nada, por el momento, del Consejo de Ministros de esta tarde: "Al no decir nada de la prórroga del estado de alarma, oculta usted al Congreso una parte importante. Debería decirnos en qué se justifica esa posible prórroga. Si ustedes necesitan prorrogarla, es que ustedes no han logrado controlar la situación".