NUEVO MAPA AÉREO

Ryanair avisa de que Girona y Reus perderán tráfico si no rebajan los costes de sus aeropuertos

La compañía comienza a operar hoy en El Prat y confía en duplicar los pasajeros, hasta los 5 millones, en dos o tres años

AGUSTÍ SALA

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Aviso del principal directivo y accionista de Ryanair, Michael O'Leary, a los aeropuertos de Girona y de Reus: o reducen los costes o perderán tráfico.

El consejero delegado de la aerolínea irlandesa ha ofrecido esta mañana una rueda de prensa en Barcelona coincidiendo con el inicio de operaciones de su compañía en la capital catalana. O'Leary se ha mostrado convencido de que Ryanair revertirá la tendencia a la baja que asegura que está sufriendo el número de pasajeros del aeropuerto de Barcelona.

También ha reconocido que mantienen negociaciones con la Generalitat y AENA con el objetivo de reducir los costes de los aeropuertos de Girona y de Reus. "Está claro que a igualdad de costes y de tarifas, los pasajeros optarán por Barcelona frente a Girona y Reus", ha sentenciado.

Con este contundente mensaje ha criticado el sistema de costes de AENA para las aerolíneas, basado en tres categorías. La primera, en la que está Barcelona; la segunda, en la que ese encuentra Girona; y la tercera, la que afecta a Reus.

Modelo poco flexible

O'Leary que ve esta modalidad poco flexible, entiende los costes de El Prat, tras las millonarias inversiones para la T-1 y por el volumen de pasajeros que mueve, pero no los de, por ejemplo, Girona. "Fue construido en la época de Franco y carece de costes. Además, sin Ryanair se quedaría sin pasajeros", ha recordado.

A su entender, si los otros dos aeropuertos no rebajan sus costes, perderán entre el 5% y el 1% anual de tráfico. Ryanair ha iniciado esta mañana sus operaciones en el aeropuerto de El Prat con un vuelo a Palma. Además de esta ruta a la capital balear, la aerolínea incorpora otros 11 trayectos nacionales y 11 en el resto de Europa.

Prevé transportar unos 2,5 millones de pasajeros el primer año y duplicar esta cifra en un plazo de unos dos o tres años. La de la capital catalana, en la que dice haber invertido unos 440 millones de euros y creado 2.500 empleos, es la base número 42 de Ryanair en Europa y la octava en España. A partir de noviembre incorporará las de Sevilla y Valencia.