LIBERALIZACIÓN DE LOS SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA

Los controladores privados ajenos a AENA podrán gestionar el tráfico aéreo

EFE

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El Consejo de Ministros ha aprobado hoy un Real Decreto por el que liberaliza la prestación de los servicios de navegación área y abre la posibilidad de encargar el control del tránsito aéreo a controladores privados ajenos a la empresa pública AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). Esta norma establece el procedimiento específico que habrán de seguir los proveedores de servicios de navegación aérea para obtener la certificación que les habilite para desempeñar su actividad en España. La medida no ha gustado a los controladores de AENA. La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha calificado la decisión de "política" y ha considerado que si hacen falta profesionales, estos se deberían "buscar a través de AENA".

El decreto aprobado hoy desarrolla la ley del pasado 14 de abril que regula la prestación de servicios de tránsito aéreo, y que contempla que dichos servicios pueden ser prestados por proveedores de servicios certificados distintos de AENA. En este sentido, la vicepresidenta primera, María Teresa Fernández de la Vega, ha señalado que se trata de desarrollar la ley vigente y ha explicado que el reglamento, muy técnico, detalla el procedimiento para la obtención, renovación y modificación de los certificados precisos para desarrollar el trabajo de proveedor de los servicios civiles de tráfico aéreo. Asimismo, el texto incorpora la normativa comunitaria de Cielo Único Europeo, cuyo objetivo estratégico es mejorar la eficacia global del sistema de navegación aérea en Europa incrementando a su vez la seguridad.

De acuerdo con el reglamento europeo, será la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (ASESA) la que se encargue de emitir los correspondientes certificados y de verificar que los proveedores de servicios de navegación aérea cumplen los requisitos de la UE. Cada proveedor tendrá su preceptivo certificado otorgado por AESA, con el que podrá acceder a realizar su trabajo en determinada torre aeroportuaria o centro de control. En un principio está previsto que se emplee este sistema en los aeropuertos de reducido tráfico aéreo que no cuenten con el sistema de aproximación AFIS, que podrían ser unos veinte.

Nueva vuelta de tuerca

El colectivo de los controladores considera este anuncio de hoy una nueva vuelta de tuerca a la situación de enfrentamiento abierto entre estos profesionales y el Ministerio de Fomento, que se encuentran enzarzados en las negociaciones de un nuevo convenio colectivo. Así, los controladores españoles han denunciado que la decisión del Ejecutivo es una medida "política y empresarial", y han subrayado que, más que abrir los aeropuertos a otros proveedores de servicios, se debería haber buscado "más personal aquí" a través de AENA.

Según Daniel Zamit, portavoz de la USCA, "esta operación trata de privatizar las torres y los centros de control de los aeropuertos". "Ahora se pueden entender las campañas mediáticas que estamos sufriendo", ha añadido, en alusión a los ajustes salariales y las duras negociaciones del convenio colectivo. El dirigente sindical ha calificado de "vergonzoso" que se haya "denigrado" a este colectivo.