El Ministerio de Industria ha adaptado una directiva europea que permite el uso de los teléfonos móviles a bordo de un avión, excepto durante el despegue y el aterrizaje. La norma abre la puerta a que los usuarios puedan realizar las llamadas o enviar los mensajes SMS que deseen con las tarifas de itinerancia (roaming) y por tanto no se vean obligados a tener apagado el móvil durante traslados que en ocasiones superan las 20 horas. Sin embargo, las aerolíneas aún tienen que estudiar si comercialmente les interesa asumir la fuerte inversión que requiere la antena que permite la comunicación sin interferir en los aparatos de vuelo. De hecho, pocas compañías en el mundo ofrecen ya este servicio, y solo lo hacen en un pequeño porcentaje de sus vuelos.
Información publicada en la página 27 de la sección de cv Sociedad de la edición impresa del día 15 de julio de 2010 VER ARCHIVO (.PDF)
La orden ministerial que ayer entró en vigor regula el servicio denominado MCA (comunicación móvil en los aviones, según sus siglas inglesas), disponible a bordo de aeronaves en vuelo a alturas superiores a 3.000 metros. La norma permite que los clientes usen sus terminales móviles «con las mismas prestaciones que ofrecen las redes terrestres de telefonía de segunda generación (GSM)», según la nota informativa de Industria.
LOS ACUERDOS / Sin embargo, nada indica que el servicio se vaya a prestar inmediatamente. Primero es necesario que los operadores de MCA como On Air o Air Mobile lleguen a acuerdos con las aerolíneas y después con los compañías de telefonía. De esta forma, una vez que se cierre el círculo, los pasajeros podrán usar sus propios terminales en vuelo abonando la tarifa de itinerancia para hacer llamadas o enviar mensajes de texto, no para consultar internet en sus aparatos.
LA POSICIÓN DE LAS AEROLÍNEAS / Spanair ha realizado varias pruebas «satisfactorias», según un portavoz, que matizó que la compañía aún tiene que estudiar «si es rentable la colocación de unas antenas en los aviones que exigen una fuerte inversión, para que después pocos pasajeros las utilicen porque no quieren pagar las tarifas de itinerancia». Además puede que en plena fiebre por los billetes de saldo, muchos viajeros no estén dispuestos a asumir un aumento de precio a cambio de poder usar sus móviles, según la misma fuente.
En Iberia la respuesta es similar. Un representante de la aerolínea indicó que se está «estudiando» el servicio, especialmente su coste y garantía tecnológica, aunque aún no hay «una decisión tomada». A corto plazo, por tanto, Iberia no incorporará la tecnología MCA a sus aeronaves. Cabe recordar que la compañía alemana Lufthansa realizó pruebas con internet que fracasaron porque la velocidad de navegación que ofrecía no satisfizo a los clientes.
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