Blanco anuncia que a partir de 2012 puede haber otro operador además de Renfe

El ministro de Fomento, José Blanco, ha adelantado hoy que a partir de 2012 puede haber otro operador ferroviario y que por eso hay que "preparar a Renfe para poder competir en un mercado cada día más abierto".

En declaraciones a Onda Cero, Blanco ha explicado que no todas las líneas de tren son deficitarias. Las de alta velocidad son en su mayoría rentables, al igual que muchas de cercanías, y en otras obliga el interés general a mantenerlas abiertas.

Sin embargo, en la línea férrea Burgos-Madrid viajan al día una media de seis pasajeros y para Renfe "sería más rentable pagarles un taxi", según Blanco. El ministro ha apuntado que en ese caso existe la alternativa de un autobús, igual de confortable que el tren, que hace el viaje en 46 minutos menos.

Expansión de la alta velocidad

El ministro ha insistido en que sus prioridades son la alta velocidad, las cercanías y las mercancías. Ha reconocido que algunos proyectos de alta velocidad se ven ahora cercenados por la situación económica, pero ha asegurado que se van a "movilizar recursos para garantizar que los ejes troncales del AVE se mantengan".

Ha citado como ejemplos la próxima inauguración del AVE a Valencia, este año, y el trazado del de Galicia, la conexión con Lisboa y el País Vasco.  Ha explicado que puede intervenir capital privado y que habrá una inversión extraordinaria para explotar líneas en 25 ó 30 años, porque "la infraestructura es muy costosa".

El ministro ha señalado que no quiere empresas deficitarias en su departamento y que este objetivo hay que aplicarlo también al conjunto de la Administración pública.

Respecto a por qué no se han reducido salarios en empresas públicas como Renfe o Adif, Blanco ha señalado que el sentido común dice que el ajuste es para todos, pero que estas empresas están abiertas a la negociación colectiva, aunque ha precisado que se han iniciado procesos de negociación en el conjunto.