El metro ampliado gana el 4% de viajes a costa del bus

Un análisis con más datos y de un periodo de tiempo más largo matizará la evolución del transporte público metropolitano a lo largo de este año. Pero con el resumen de cifras que facilitó ayer la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT) es evidente que la reciente ampliación del metro fagocita pasaje de la red de autobuses. Mientras el suburbano ha aumentado los desplazamientos un 4% en el primer cuatrimestre, los vehículos de superficie de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) han perdido un 2,4% entre enero y agosto.

El trasvase queda de manifiesto si se separa el comportamiento de los dos tipos de movilidad ya que en conjunto, estos servicios de gestión directa de la EMT ganaron en los ocho meses un 1,7% (6,5 millones de usuarios) en relación a igual periodo del 2009. Más allá de la caída en los buses barceloneses de TMB, la pérdida de pasaje se observa en los servicios diurnos y nocturnos de Badalona, Santa Coloma, Sant Adrià y el distrito barcelonés de Horta Guinardó.

Esta es la zona en la que se concentran los nuevos tramos del metro puestos en servicio desde diciembre pasado: L-9/L-10 (Santa Coloma y Badalona a La Sagrera), L-5 (Horta-Vall d'Hebron) y L-2 (Pep Ventura-Badalona Pompeu Fabra).

BAIX LLOBREGAT / En los servicios de gestión indirecta de la EMT, las 105 líneas de buses urbanos e interurbanos del área metropolitana, el balance en esta primera parte del año es de empate pues los viajes solo han aumentado un casi insignificante 0,1%. En el informe presentado ayer por el presidente de la EMT, Antoni Poveda, se descata que en contraste con los descensos del Barcelonès Nord (territorio del nuevo metro), en el Baix Llobregat (que sigue con las ampliaciones de la L-1, L-2 y L-3 pendientes y por bastantes años) se producen cifras importantes de crecimiento en la movilidad de superficie.

Todos los servicios de la comarca tienen crecimientos del 2% o superiores a excepción de la línea que une El Prat con el polígono Pratenc y la zona de actividades logísticas (ZAL) del puerto que sigue bajando, aunque a menor ritmo. Tres ejemplos optimistas en tiempos de crisis: los buses Castelldefels-Barcelona suben un 6,35%, el servicio nocturno de todo el Baix Llobregat, un 2% y el Aerobús, hasta un 23,3%.