El Periódico

El McLaren de Alonso sufre sus primeros problemas serios en Montmeló

La escudería británica no ha podido completar con satisfacción los primeros tests del Circuit de Catalunya al fallar los motores de Button y Alonso

El McLaren de Alonso sufre sus primeros problemas serios en Montmeló

REUTERS / SERGIO PEREZ

Fernando Alonso deja el garaje de McLaren-Honda en los ensayos de este jueves en Montmeló.

MIGUEL MARTÍNEZ / BARCELONA

Jueves, 25 de febrero del 2016 - 17:59 CET

El primer susto llegó, en el tercer día de ensayos en Montmeló, con un problema del turbo y una fuga hidráulica este miércoles en el McLaren-Honda MP4/31 pilotado por Jenson Button, lo que redujo el programa a solo 51 vueltas (Fernando Alonso había completado 120 vueltas el día anterior). Así que, en McLaren, decidieron curarse en salud y montar una nueva unidad de potencia para que Alonso no sufriera problemas de fiabilidad y poder completar el programa de pruebas. Pero la nueva unidad de potencia falló en la tercera vuelta, a primera hora de la mañana del jueves

Una fuga de agua del bloque motor encendió todas las alarmas. Una fuga así es como la fiebre en un humano. Es un síntoma, pero hay que encontrar el origen, y no es fácil, no al menos para los hombres de Honda, para un motor tan nuevo como este. Mientras encontraban el origen de esa fuga de agua en el bloque del motor de combustión, un nuevo propulsor viajaba desde el aeropuerto de Heathrow (Londres) a Barcelona, no solo para intentar salvar el día de test, también para poder hacer rodar en un nuevo coche al día siguiente, una jornada publicitaria en la que el equipo cierra el circuito para él y se dedica a hacer filmaciones con el coche y sus pilotos destinado al márketing.

Tanto el motor que se averió con Button como el puesto al día siguiente en el coche de Alonso no son la versión definitiva, el presunto ‘pata negra’ que se homologará este domingo y con el que McLaren comenzará la temporada en Brasil. Alonso se pasó el día esperando que solucionaran los problemas con la esperanza de salir a rodar aunque solo fuera un par de horas en la parte final de la sesión, que deparó lo mismo de toda la semana: el Ferrari marcando el mejor tiempo -esta vez en manos de Kimi Raikkonen- y los Mercedes completando más de 150 vueltas en manos de sus dos pilotos.

“Es mejor en el aspecto físico y, sobre todo, ya estamos en ese punto de hacer cambios, de poner el coche a nuestro gusto, y es mejor que cada piloto pueda hacerlo cada día”, explicó Nico Rosberg. Pues sí, en Mercedes ya ha empezado la lucha por el título entre sus dos pilotos, ya ha comenzado la norma de dar las mismas oportunidades a los dos, en tiempo en pista, de mañana o tarde: todo igual. Ya se verá lo que dura.

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