Fernando Alonso: "No quiero vender ninguna moto"

El Gran Premio de Australia levanta el telón del Mundial de Fórmula 1 con muchos cambios en el reglamento que han hecho a los monoplazas más bajos, más anchos, con más velocidad en el paso por curva. Un paseo por los boxes de Albert Park confirma que los coches son más espectaculares, pero el aumento en la carga aerodinámica hará más difícil los adelantamientos y por lo tanto, las carreras prometen ser más aburrido. Ese aumento de resistencia al aire propicia más protagonismo al motor. Y precisamente el propulsor es el lastre de Fernando Alonso y McLaren para alcanzar los objetivos que se habían marcado.

“Mi objetivo y el del equipo para esta temporada era el de ganar carreras y estar con cierta frecuencia en el podio. No es otro, ni me puedo conformar con menos, pero la situación es la que es. Hay algunos cambios respecto a los test pero no quiero vender ninguna moto. Es frustrante y no estoy contento”, explica Alonso.

El lastre tiene cinco letras: Honda. Han diseñado un nuevo motor y se han perdido por el camino. En los test de Barcelona no rodaron más de 14 vueltas sin problemas. Es difícil pensar que en Australia pueden acabar la carrera. “Ya he pedido al equipo una reacción muy fuerte Nadie te esperará más de un día o más de una hora. No es un juego benéfico, esto es F1”.

PREGUNTAS ABIERTAS

En realidad, las grandes decisiones pasan porque Honda renuncie a su compromiso con McLaren, y la escudería de Woking pueda equipar motores Mercedes. Así que todo el mundo esperar un harakiri de Honda cuando ninguno de sus coches finalice la carrera del domingo en Albert Park. “Hay muchas preguntas por responder, pero en Fórmula 1 no hay milagros en dos semanas”, concluye Alonso.

Y el jefe de Honda en F-1, Yusuke Hasegawa, no es que disipe las dudas. “Tenemos vibraciones del coche. No solo es un problema del motor, aunque lo que más vibraba era el motor…”  Tremendo. “No sé si estos problemas volverán a ocurrir si cesan las vibraciones del motor. Estoy preocupado. También es cierto que los coches ruedan sobre los pianos y eso causó algunas vibraciones. Sería preocupante si tenemos una debilidad en ese lado del coche", explicó este jueves en el 'paddock' de Melbourne.

FERRARI, FAVORITO

Y así, hay pianos en la pista, y es necesario volar por encima de ellos para hacer un buen tiempo durante más de 150 vueltas durante el fin de semana. Y sí, hay dos equipos que parecen por encima del resto, Mercedes, el campeón de las tres últimas temporadas, y Ferrari, que parece haberse acercado bastante al rendimiento de las fechas de platas.

Una pole para Lewis Hamilton y una primera línea para Sebastian Vettel forma parte de la mayoría de apuestas en Albert Park para la clasificación, un orden que muchos barruntan también para la carrera.

“Creo que Ferrari es favorita”, dice Lewis Hamilton para quitarse presión. “Hicimos buenos cronos en los test, pero esto ya es una carrera y sabemos lo que Mercedes hace cuando llega el momento de la verdad”, replica Vettel.

Un pasito por detrás figura Red Bull, con un motor Renault que no rinde tanto como el Mercedes o Ferrari, el mismo que equipo el Toro Rosso de Carlos Sainz. “El límite de gasolina ha aumentado un 10%, pero seguiremos teniendo la necesidad de ahorrar gasolina durante la carrera”. Malas noticias para Sainz, malas noticias para la F-1