Alonso pide coches más potentes o se plantea dejar la F-1

El bicampeón asturiano de Mclaren celebra la evolución del motor Honda en la reanudación del Mundial en Spa

Lewis Hamilton y Fernando Alonso bromean hoy en Spa.

Lewis Hamilton y Fernando Alonso bromean hoy en Spa. / periodico

MIGUEL MARTÍNEZ

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No es la primera vez que lo dice. Fernando Alonso (McLaren-Honda) sigue pensando que o la F-1 hace coches más “extremos”, más potentes y rápidos en 2017 o dejará la disciplina. Mientras, el bicampeón asturiano de Mclaren disfruta de las mejoras que, poco a poco, llegan a su McLaren-Honda. El Mundial de F-1 pone fin a las vacaciones de verano con el GP de Bélgica, que se disputa este fin de semana sobre el mítico circuito de Spa en el que el español disfrutará de una nueva especificación de motor.

"Espero más potencia, mejor fiabilidad y mejor consumo que es lo que se intenta hacer con esta evolución siguiendo la línea de esta temporada" dice el ovetense. "Seguramente notaremos la diferencia y ¡ojalá! que sean esas décimas que nos permitirán acercarnos al grupo de delante. No sé si se verá en los dos próximos grandes premios porque son complicados, pero estamos muy contentos por la línea ascendente del equipo", afirma un esperanzado Alonso.

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LA GRAN EVOLUCIÓN DE MCLAREN

La evolución del McLaren-Honda sí es un hecho esta temporada. "Si nos fijamos en como estaba el equipo hace unos meses y como está ahora, vemos que es una situación totalmente distinta" confirmó. "Aquí, el año pasado, empezábamos los últimos con el noveno motor de la temporada y nos doblaron dos veces. En otros circuitos sucedió lo mismo, así que hemos dado un paso adelante, sin duda". "No es que hayamos ganado segundos, es que hemos ganado minutos en el tiempo total de una carrera y ahora estamos en mejor posición y estamos disfrutándolo. El coche sigue mejorando y tenemos muchas ganas de que estas nueve carreras nos traigan buenos resultados y nos permitan estar en los puntos de manera habitual, competir al máximo y pasarlo bien", sentencia ilusionado el asturiano.

Alonso ha tenido que seguir aclarando su postura con respecto a su continuidad o no en la máxima categoría automovilista, que adelantó, por primera vez a EL PERIÓDICO, durante el GP de España el pasado mes de mayo. "Ya lo he dicho en varias ocasiones: el próximo año termino mi contrato con McLaren y tendré que tomar una decisión de si sigo o no en la F1" dijo el ovetense. "En los últimos dos años, con los motores turbo, los coches son un poco distintos de conducir, yo no digo que sean mejores o peores, cada uno tiene su propia opinión, y yo he tenido la suerte de conducir coches en 2003 o los de 2009, que, en mi opinión, eran mucho más extremos".

TRISTE POR LO POCO QUE CORREN

"Ahora, cuando veo los coches de GP2, me siento un poco triste. Los F-1 actuales son más pesados, no tienen adherencia, tenemos que ahorrar combustible y neumáticos desde la primera vuelta y todo esto es algo que va en contra del instinto del piloto. El próximo año es una interrogante porque todo va a cambiar y si los coches son emocionantes de pilotar y rápidos, seguramente seguiré en la F1, pero si los coches siguen dándome las mismas sensaciones que en los últimos dos años, seguramente no siga”.

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HAMILTON LE DA LA RAZÓN A ALONSO

El 'Nanu' no es el único que hace esta reflexión. “Pienso lo mismo que Fernando”, corrobora Lewis Hamilton, el líder del Mundial, y que parece encaminado hacia su cuarto título. “Necesitamos coches más extremos, más parecidos a los de antes, pero no estoy seguro de que el año que viene se consigan. Para empezar serán coches mas pesados…." Y, de pronto, Hamilton le hizo un guiño a Alonso: "No sé si se hemos hablado demasiado, Fernando, no sé".

Hamilton, perjudicado por las averías en la primera parte del Mundial, hará frente a sus primeras sanciones por cambios en el motor para esta carrera. Es posible que aproveche para estrenar dos unidades enteras el sábado y el domingo, con las que casi podría finalizar el Mundial.  Se trata de acumular el máximo de repuestos y sanción en una sola carrera. Saldrá último, pero aún así “creo que podría llegar a ser cuarto. El objetivo es minimizar daños”.