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INFINITI FX

Sueño erótico

Jueves, 6 de diciembre del 2012 - 20:17h. Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
XAVIER PÉREZ / Caldes de Malavella

Soñar es gratis. O casi. Imagínense una pareja ideal, una cena en el Celler de Can Roca (por ejemplo), una buena selección de vinos, un hotel con encanto, un partido de golf, un atardecer contemplando el mar, un...¿por qué no?, un Infiniti FX. Suena muy bien, ¿verdad? Todo eso es lo que nos puede venir a la cabeza si contemplamos el modelo de la marca de lujo japonesa. En un abrir y cerrar de ojos la imaginación busca lo mejor de lo mejor, y no cabe duda que el todoterreno de Infiniti encarna todas y cada una de las esencias de ese sueño erótico ideal.

DOBLE O NADA. Por delante y por detrás, el FX ofrece una imagen de modernidad y estilo.

La gama FX, que inició su singladura en el mercado en el 2003, responde a las necesidades del público más exigente. Está lejos de la idea preconcebida del todoterreno mastodóntico y pese a sus dimensiones (4,87 metros de largo) y sus movimientos son muy suaves y armónicos, aunque eso no quita que cuando se necesita sacar el samurái que lleva dentro se transforma y ofrece lo mejor de los modelos de altas prestaciones.

Estéticamente ofrece un frontal muy llamativo por lo estético y agresivo a la vez. Los grupos ópticos delanteros se perfilan hacia atrás dejando todo el protagonismo al capó musculado y a una gran parrilla frontal. Detrás las ópticas están partidas por el portón de maletero que, desde el 2011, es de accionamiento eléctrico.

La oferta motriz, que en el año 2010 añadió un propulsor diésel, se compone de dos motores de gasolina, un V6 de 320 CV y un V8 de 390 CV, y de un grupo diésel V6 de 238 CV. Las tres versiones incorporan una caja de cambios automática de siete velocidades que se puede manejar de forma manual con unas levas situadas tras el volante o si lo deseamos con la palanca de cambio. La tracción es total, conectable automáticamente, aunque en condiciones normales la fuerza llega desde el eje posterior .
Uno de los elementos que más se valora en la gama FX es el sistema RAS de cuatro ruedas direccionales. Cuando las ruedas delanteras cambian de dirección las traseras hacen lo mismo, consiguiendo una estabilidad ideal y acercando el estilo de conducción a lo más deportivo posible.

El equipamiento es uno de sus puntos fuertes. Destaca, además de la comodidad de los asientos y la calidad de los acabados, elementos como el ADPS (Automatic Driving Position System) que actúa modificando automáticamente la posición del volante y los espejos cuando variamos la posición del asiento en marcha. También destaca el sistema de visión 360 grados (vemos todos los ángulos del coche en la pantalla del navegador), el programador de velocidad activo y el sistema de suspensión variable. Todo este sueño, desde 68.500 euros (restaurante, pareja, golf y hotel no incluidos).

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