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Gama S de Audi

Solo para adultos

La marca alemana es la que en la actualidad oferta un mayor número de versiones deportivas de alto rendimiento

Domingo, 6 de enero del 2013 Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
XAVIER PÉREZ / Barcelona

Hace unos años, en los albores del suplemento AIRBAG, titulamos una portada Pura adrenalina. Solo nos referíamos al Volkswagen Golf GTi, y una consejera de Interior de la Generalitat llamó al director para quejarse del titular porque incitaba al exceso de velocidad. Ignorancia, supongo. Si conociera el trabajo del grupo Volkswagen en materia de seguridad y eficiencia para coches deportivos seguramente no lo habría hecho. Y menos si hubiese tenido el placer de conducir uno de los modelos que Audi lleva años mostrando a los ojos de todo el mundo: la gama S.

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Información publicada en la página 96 de la sección de (vacia) de la edición impresa del día 06 de enero de 2013 VER ARCHIVO (.PDF)

Realmente se trata de una generación de vehículos pensados para el placer de conducir cuyo uso (y disfrute) debería ser solo para adultos (como en las películas consideradas eróticas de antaño). Los conductores noveles, en el mayor número de casos, aún están verdes para catar esa verdadera sobredosis de adrenalina (entendiendo la sobredosis como algo positivo y no negativo).

OCHO OFERTAS DISTINTAS La gama S representa el escalón más alto de la ingeniería alemana en materia de coches de calle deportivos. Los modelos que componen esta familia deportiva son el S3, el TTS Coupé, el TTS Roadster, el S4, el S4 Avant, así como el S5, el S5 Sportback, el S5 Cabrio, además del S6, el S6 Avant, el S7 Sportback, el S8 y el SQ5 TDI. Todos ellos forman la generación de versiones deportivas de una marca más extensa del mercado. Se trata de modelos que combinan las prestaciones deportivas mecánicas con unas características de confort y de espacio interior que les permiten ser automóviles aptos para el uso diario. Su decoración también es exclusiva y eso es lo que les hace especialmente atractivos, auténticos herederos de la adrenalina que a todo amante del automóvil le corre por las venas.

Los primeros S llegaron en los años 90 con el S2 (una versión cupé del Audi 200 dotado de un motor de 220 CV de potencia) y con el primer S4 (basado en el Audi 100, que llegó en el año 1991 con un motor de 320 CV). El primer modelo en incorporar la tracción quattro de la gama S fue el S8 en 1996, montando un motor de 340 CV.

El primer RS de Audi también se basó en el Audi 200 y llegó en el año 1994 con el RS2. Es por eso que si hablamos en su día de adrenalina era porque teníamos conocimiento de causa. Y Audi, también.

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