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Gama Dacia Logan y Sandero

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Los Logan, Sandero y Stepway actualizan la estética y el equipamiento y añaden un nuevo motor

Domingo, 6 de enero del 2013 Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
Mª Ángeles Pujol / Córdoba

Dacia mantiene un ritmo de ventas creciente desde su aparición hace ocho años, que se ha incrementado en los últimos tiempos con la crisis. Pero vivir de modelos low cost exige también renovarlos y adecuarlos y eso es lo que ha hecho la marca rumana tutelada por Renault. Los nuevos Logan, Sandero y Stepway presentan mejoras en diversos aspectos e incorporan un nuevo y moderno motor de gasolina, todo ello manteniendo unos precios muy asequibles.

COMPLETO. Los tres modelos representan una oferta amplia dentro del segmento compacto.

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COMPLETO. Los tres modelos representan una oferta amplia dentro del segmento compacto.
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Información publicada en la página 95 de la sección de (vacia) de la edición impresa del día 06 de enero de 2013 VER ARCHIVO (.PDF)

MEJOR CALIDAD La nueva gama se caracteriza por presentar unas carrocerías en las que presenta un frontal actualizado, ya que incorporan luces de día, la calandra se ha rediseñado y en la zaga adoptan nuevos pilotos. Hasta el montante central, el Logan y el Sandero son exactamente idénticos tanto por fuera como por dentro y en conjunto comparten hasta el 80% de las piezas. Es lo que se llama economía de producción y que permite ofrecer precios bajos.

En el interior se aprecia un notable esfuerzo por mejorar no solo la presentación, sino también la calidad de los materiales y los acabados. El salpicadero se ha rediseñado y es más moderno, aunque se mantiene la disposición de los mandos, algunos de los cuales no son de uso excesivamente cómodo.

Por lo que concierne a medidas, no hay variación alguna. El Logan mantiene los 4,35 metros de longitud, con un enorme maletero de 510 litros, mientras que el Sandero es más compacto, con 4,06 metros y un maletero de 320 litros que ahora debajo del piso aloja la rueda de repuesto.

NUEVAS PROPUESTAS Dos aspectos destacan en esta nueva gama, Una mecánica y que afecta al Sandero es la incorporación de un nuevo motor de gasolina. Se trata de un tricilíndrico de 0.9 litros dotado de turbocompresor que rinde 90 CV y que va asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas. Dispone de un modo Eco que incide en el sistema de refrigeración y que permite reducir el consumo hasta un 10%. Los motores que comparten el Logan y el Sandero son un cuatro cilindros de 1.2 litros de gasolina y también GLP, de 75 y 72 CV, respectivamente, así como dos diésel de 1.5 litros de 75 y 90 CV. En cualquier caso, se ha mejorado también la insonorización en el interior del coche.

El segundo aspecto destacado es que tanto el control de estabilidad como los airbags laterales pasan a ser equipamiento de serie en todos los Logan y Sandero, que mantienen tres niveles de equipamiento: Base, Ambiance y Laureate. Se ha incrementado el equipamiento con elementos como el aire acondicionado desde el acabado Ambiance, o el equipo audio con radio-CD, conexión auxiliar y USB, volante multifunción y Bluetooth en el acabado Laureate con opción (170 euros) para el acabado Ambiance.

Por lo que respecta a los precios, en el Logan van desde 8.950 hasta 10.950 euros y en el caso del Sandero van desde 7.200 hasta 11.100 euros. Con el plan PIVE hay un descuento de 2.000 euros y 500 más si se financia la compra, con lo que el precio final resulta aún más asequible.

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