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NOVEDAD

Nuevas pautas para el Ford Kuga

Mejora el dinamismo, incorpora más tecnología y sus motores son más eficientes

Domingo, 20 de enero del 2013 Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
Mª Ángeles Pujol
NIZA

Cuatro años después de su lanzamiento, el Ford Kuga ya tiene una nueva generación que supone un paso adelante en tecnología y seguridad, pero también en eficiencia, con unos motores de menor consumo. El Kuga ha sido el modelo de la marca que ha ganado más usuarios que hasta este momento no se habían planteado la compra de un Ford.

diseño atractivo. En el capo frontal destacan las líneas más angulosas. El interior, una imagen que ya conocemos de los últimos modelos, Fiesta y B-Max.

diseño atractivo. En el capo frontal destacan las líneas más angulosas. El interior, una imagen que ya conocemos de los últimos modelos, Fiesta y B-Max.

diseño atractivo. En el capo frontal destacan las líneas más angulosas. El interior, una imagen que ya conocemos de los últimos modelos, Fiesta y B-Max.

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Información publicada en la página 110 de la sección de (vacia) de la edición impresa del día 20 de enero de 2013 VER ARCHIVO (.PDF)

NUEVO LENGUAJE Una de las razones de esa atracción para el usuario ha sido sin duda el diseño, pues el Kuga es uno de los todocamino más bonitos del mercado. Ahora, la nueva generación muestra el nuevo lenguaje de Ford en diseño y lo hace exhibiendo líneas más angulares, especialmente en el capó frontal.

Su perfil es más afilado, producto de una mayor longitud (8 cm.) y también de ser algo más bajo y estrecho que el anterior, aunque ofrece la misma distancia entre ejes. El maletero se beneficia de esta mayor longitud y su capacidad crece entre 28 y 71 litros, según la inclinación del respaldo del asiento trasero. De serie se ofrece o bien un kit antipinchazos o una rueda de repuesto de emergencia. El portón trasero puede abrirse o cerrarse de forma automática pasando el pie por debajo del paragolpes, pero esto solo ocurre si se lleva la llave encima. El interior muestra una imagen que ya conocemos de los últimos modelos (Fiesta y B-Max), con los que comparte no solo el diseño, sino también mandos y distribución.

Cuatro son los motores disponibles en el nuevo Kuga. Los dos de gasolina incorporan la tecnología EcoBoost, que le permiten ofrecer un ahorro de combustible de hasta el 25% respecto al modelo anterior, sin tener en cuenta la mejora de prestaciones. Aunque el motor es el mismo, un 1.6 litros, hay dos versiones, una de 150 CV asociada a una caja de cambios manual de seis velocidades y que solo está disponible con tracción delantera. La segunda versión ofrece 180 CV de potencia, va con una caja de cambios automática de seis marchas y dispone del nuevo sistema de tracción total desarrollado por Ford. Ambas versiones disponen del sistema de arranque y parada automático.

En cuanto a los dos motores diésel, se trata de dos versiones del conocido motor 2.0 TDCi revisado para rebajar un 10% el consumo y que ofrecen 140 y 163 CV. La primera puede ir con cambio manual o automático de seis marchas y disponer de tracción delantera o total, mientras que la segunda va con cambio automático de seis marchas y solo está disponible con tracción total.

Con dos niveles de acabado, hay una mayor presencia de tecnología de última generación, como el sistema para detectar el grado de inclinación de la carrocería, el sistema que mejora la tracción en curva, el asistente de estabilidad con remolque, la servodirección eléctrica, la asistencia para aparcar, el aviso de cambio de carril, la parada automática en caso de alcance, el cambio de luces automático y otros elementos. Destaca el sistema SYNC, que a través de la voz permite acceder a mensajes y llamadas sin necesidad de soltar el volante y también emitir una llamada de emergencia de forma automática.

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