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NOVEDAD | Jaguar XF Sportbrake

Jaguar XF Sportbrake, un aristócrata muy familiar

El Jaguar XF Sportbrake empezará a entregarse en enero con una gama que comprende dos motorizaciones y tres potencias, todas diésel, en un rango de precios que va de los 50.850 a los 79.750 euros.

Sábado, 17 de noviembre del 2012 - 22:53h. Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
XAVIER PÉREZ / Edimburgo (Escocia)

 

Con un 50% de ventas en Europa dentro del segmento premium con carrocería familiar, Jaguar no podía quedarse con los brazos cruzados teniendo una base como la berlina XF entre sus manos. Aunque algunos analistas creen que es un segmento en retrocesión, desde  Jaguar no dudan en defender su apuesta. El XF, que está dando unos buenos resultados en el segmento de las berlinas medio-alto, ha evolucionado hacia un complemento ideal: el Sportbrake. Se  trata de un familiar que mantiene las mismas prestaciones que la berlina y que, en algunos aspectos dinámicos, lejos de perder efectividad, llega a mejorarlos. Sin duda el XF Sportbrake significa una nueva oportunidad de negocio.

El diseño es indudable que procede del XF, al más puro estilo Jaguar, pero es en esencia mucho más práctico y con ello quieren llegar a más clientes. El maletero es su punto diferencial y por ello añade nuevas características propias que mejoran su presencia en el segmento como el portón eléctrico, la suspensión neumática autonivelante, los raíles en el techo y así hasta 70 opcionales de los cuales 18 son exclusivos de este modelo. Hace dos años AIRBAG tuvo la oportunidad de conocer en exclusiva el primer prototipo del Sportbrake y, la verdad, hay que reconocer que el cambio y evolución del diseño ha sido notable. Se ha conseguido un buen compromiso estético con los grupos ópticos partidos envolviendo la parte baja del portón.

La referencia del XF es la berlina, no otros familiares y por eso los detalles se han cuidado pensando en el cliente Jaguar. «No sólo es un familiar, es un Jaguar», afirman desde la marca. Las molduras de aluminio que enmarcan la superfície acristalada dan un toque superior de distinción. Por su estructura, ofrece 48 milímetros más para la cabeza en la parte trasera, algo que no suceden todos los modelos de su segmento.

Mecánicamente la oferta es de cuatro motores, todos diésel, si bien en España sólo habrá tres. El propulsor 2.2 litros de 163 CV de potencia no llegará a nuestro país. Sí lo hará, en la parte baja de la gama el 2.2 S de 200 CV (que antes ofrecía 190 CV), que ofrece un consumo muy reducido dentro de su segmento, así como los 3.0 V6 y 3.0 V6S de 240 y 275 CV respectivamente.

El XF Sportbrake ya está a la venta y las primeras unidades empezarán a entregarse en enero. Ofrece dos packs adicionales de equipamiento con elementos diferenciales como las llantas en color negro, el alerón más deportivo, tomas de aire distintas y cromados también con acabado en negro. Junto a los equipamientos, Jaguar ofrece una lista de opcionales interesante como el gancho para remolque con conexión electrónica (1.382 euros), el baúl portaequipajes en el techo (861 euros), un portabicis para la parte trasera (718 euros) y las barras para portaesquís (205 euros), entre otros. El precio de salida para el modelo de acceso 2.2 litros diésel es de 50.850 euros, mientras que el tope de gama, el 3.0 V6 S Portfolio es de 79.750 euros. La cifra de ventas que ese espera rondará las 100 unidades en España en un año completo.

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