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KIA ÓPTIMA HYBRID

Ecología potente

La marca se suma a la cada vez más amplia oferta de híbridos con una versión del Optima

Domingo, 23 de diciembre del 2012 Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
Mª ÁNGELES PUJOL / El Vendrell

Puede que algún día los coches eléctricos alcancen la mayoría de edad y devengan una realidad tangible, pero por ahora los modelos híbridos ganan la partida y su presencia va ganando terreno en el panorama de la automoción mundial. En tan solo cuatro años, la oferta se ha cuatriplicado. Una de las últimas marcas que se suma a esta oferta es Kia, que este mes ya tiene disponible el Optima Hibrid para quienes buscan una berlina de buen tamaño con esta tecnología.

ATRACTIVO. El salpicadero es muy moderno y los materiales son de buena calidad al tacto y a nivel visual.

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Información publicada en la página 3 de la sección de (vacia) de la edición impresa del día 23 de diciembre de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

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Tomando como base el Optima que ya se comercializa, esta versión híbrida difiere por una serie de detalles como son unos paragolpes nuevos, faldillas laterales y un pequeño alerón sobre la tapa del maletero, mientras que los bajos se han carenado, el diseño de las llantas es específico y la rejilla frontal lleva unas láminas que cierran el paso del aire cuando no se necesita refrigerar el motor. Todo ello permite mejorar la aerodinámica del coche, lo que se ha conseguido sobradamente, ya que el coeficiente aerodinámico ha pasado de 0,29 a 0,26, lo que se traduce en una mejora en el consumo.

Las dimensiones siguen siendo las mismas y esta versión híbrida mide 4,85 metros de longitud, en tanto que el peso se ha incrementado algo por la presencia de las baterías de ion-litio que, aunque bastante compactas, inciden directamente no solo en el peso, sino también en la capacidad del maletero, que se ha visto reducida hasta los 381 litros.

En cuanto al interior, las plazas traseras siguen ofreciendo mucho espacio longitudinal, mientras que en la parte delantera el cuadro de instrumentos ofrece algún cambio, ya que se han emplazado indicadores de nivel de eficiencia en la conducción y carga de batería, así como un display de la distribución de energía entre los motores y batería.

El sistema híbrido está integrado por un motor de gasolina de 2 litros que ofrece 150 CV, mientras que el motor eléctrico que lo apoya rinde 40 CV, con lo que la potencia total de que se dispone es de 190 CV. Este sistema va asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades y, además de buenas prestaciones, tiene homologado un consumo medio de 5,4 litros, aunque en la toma de contacto la cifra obtenida fue sensiblemente superior. En modo exclusivamente eléctrico, tiene una autonomía de unos tres kilómetros y puede seleccionarse el modo Eco para una conducción que favorezca el bajo consumo.

Al igual que el resto de modelos de la marca, la versión hibrida disfruta de una garantía de siete años o 150.000 kilómetros. Su precio se ha fijado en 34.705 euros.

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