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BMW HP4

'Carreras-cliente'

La marca alemana lanza un modelo orientado al mundo de la competición

Domingo, 6 de enero del 2013 Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
SERGI MEJÍAS / Barcelona

Carreras-cliente. Así se conocen dentro del mundo de la competición los modelos creados por las marcas para los pilotos privados. Y así se debe entender la BMW HP4, una moto orientada al mundo de la competición y que cuenta con todos los ingredientes para ser la reina de los circuitos, desde la profusión de ayudas electrónicas a la excelente relación peso-potencia.

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Información publicada en la página 102 de la sección de (vacia) de la edición impresa del día 06 de enero de 2013 VER ARCHIVO (.PDF)

Tal como indica su nombre, la HP4 (High Performance) es una moto de altas prestaciones y pertenece a la gama creada por BMW en el año 2005 con los modelos HP2 Enduro, HP2 Megamoto y HP2 Sport, todos ellos impulsados por el motor bóxer bicilíndrico. La nueva HP4 va un paso más allá y toma como base la deportiva S 1000 RR y su potente motor de cuatro cilindros y 193 CV. Porque la relación peso-potencia es una de sus grandes virtudes y se sitúa en 199 kilos, en orden de marcha y con el depósito de gasolina lleno al 90%, por los mencionados 193 CV.

Aunque será la electrónica la que marque la diferencia. La HP4 incorpora el control dinámico de amortiguación (DDC) que permite adaptar electrónicamente la suspensión en cada momento a las exigencias del firme del circuito o de las características de conducción. Ahora el control dinámico de tracción (DTC) permite modificar en marcha el grado de intrusión ( entre uno y siete) en modo Slick, el más radical, para personalizar al máximo el dinamismo de la moto en circuito.

El Race ABS ha sido perfeccionado en el Campeonato Alemán de Superbikes (IDM) y sigue presentando los cuatro modos de funcionamiento (Rain, Sport, Race y Slick). Otra ayuda a la conducción es el control de lanzamiento (launch control) que permite lograr la máxima aceleración desde parado y evita que la rueda delantera se levante. Como no podía ser de otra manera tanta exquisitez se paga y en este caso son 23.400 euros. Y quien quiera más, BMW ha preparado un paquete de piezas de competición como las manetas autoplegables en caso de caída.

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