Los pilotos de MotoGP buscan soluciones para Barcelona

Ha sido la reunión de pilotos de MotoGP más multitudinaria de las últimas décadas. A la cita, en el trazado holandés de Assen, conocido como la ‘catedral’ del motociclismo mundial, ha acudido materialmente toda la parrilla de la categoría ‘reina’, faltando únicamente tres  pilotos: Stefan Bradl, Johnny Hernández y Scott Redding. El conclave, presidido por Carmelo Ezpeleta, máximo responsable de Dorna y el campeonato, ha contado, cómo no, con la presencia de Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Dani Pedrosa, que lideraron a todos sus compañeros.

“Ha sido impresionante verlos a juntos”, ha comentado Franco Uncini, campeón del mundo de 500cc (1982), representante de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en la Comisión de Seguridad y la persona que ha quedado encargada de elaborar un informe sobre las diversas propuestas que han hecho los pilotos. Ese informe será analizado en la reunión que habrá, dentro de tres semanas, el viernes del Gran Premio de Alemania, que se celebrará en el trazado de Sachsenring. Y de ahí han de surgir las diversas alternativas que la FIM, a través de la Comisión de Seguridad, ofrecerá al Circuit de cara al año que viene.

UNA REUNIÓN MUY TEMPLADA

El accidente mortal del joven mallorquín Luis Salom y la solución de emergencia adoptada en Barcelona para que se pudiese celebrar el Gran Premio de Catalunya han sido los dos puntos calientes debatidos, a lo largo de más de una hora (las reuniones de los viernes con los pilotos no suelen superar nunca los 30 minutos), por la parrilla de MotoGP. “Ha sido una reunión muy cálida, muy calmada, muy importante y, sobre todo, muy sensata, donde todos los pilotos han aportado su opinión para ayudar a la Comisión de Seguridad a elaborar un informe y ofrecer algunas alternativas a Barcelona para solucionar el problema”, ha explicado Uncini, cuyo resumen servirá para arrancar la próxima cita en Alemania.

“Hemos hablado de todo pero, sobre todo, de lo que se trataba era de que todo el mundo aportase su granito de arena”, ha explicado a la salida de la cumbre el italiano Andrea Dovizioso, uno de los pilotos que nunca fallan. “De lo que se trata es de que, entre todos, ofrezcamos a Barcelona alternativas posibles, realizables, de cara al año que viene. No debemos pedir imposibles. Por eso hemos decidido tomarnos nuestro tiempo. No hay prisa porque, de lo que se trata, es de encontrar una solución posible y útil”, añadió el piloto de Ducati.

LA PERFECCIÓN ES IMPOSIBLE

En ese sentido, es evidente que las alternativas siguen siendo dos: el trazado original, ampliando la escapatoria (añadiendo gravilla) a la curva 12 donde Salom sufrió su accidente, lo que implicaría retrasar unos metros la tribuna de esa curva y, dos, volver al trazado de F-1 con la ‘chicane’ ya utilizada en la carrera de este año.

“Se de una solución u otra”, explicó Álvaro Bautista, muy participativo en la cita, “habrá que hacer algunas modificaciones”. La solución total, según explicó uno de los pilotos presentes en la reunión que prefirió mantenerse en el anonimato, no existe. “Si analizásemos todos los circuitos con la meticulosidad que hemos empleado hoy para analizar el de Montmeló, no podríamos correr en ningún trazado porque, incluso, en el caso de repetir el circuito de F-1, deberemos pedir que arreglen la curva 9 y la 13, así que por una razón u otra, Barcelona tiene mucho trabajo que hacer, pero nosotros deberíamos ayudarles pidiendo algo realizable, no imposible”.

Uncini comentó a la salida de la reunión que “nosotros no creíamos que en la curva 12 de Barcelona pudiese ocurrir un accidente así, de ninguna manera, por eso debemos tomar nota, hablar entre nosotros, debatir las posibles soluciones, ordenar las ideas, volver a reunirnos y ofrecer soluciones a Barcelona. Y en eso estamos”.

LA FIM SIGUE INVESTIGANDO

Hubo quien, utilizando el refranero español, señaló que “por desgracia, no hay mal que por bien no venga”, fue el comentario de Bautista. “Me dolió que, en la reunión de la Comisión de Seguridad del viernes, pocas horas después del accidente de Salom, no acudiesen todos los pilotos (faltaron, por ejemplo, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi) porque debemos estar siempre y no solo movilizarnos cuando se produce una desgracia. Insisto, ya pasó y ojalá esta desgracia sirva para que nos veamos todos, al menos, una vez por gran premio”.

Ni que decir tiene que aunque se habló sobre las circunstancias que rodearon el accidente mortal de Salom, nadie emitió una opinión al respeto ya que, tal y como reconoció el propio Franco Uncini, “todos tenemos presente que fue un cúmulo de circunstancias adversas las que se produjeron en ese caso y, sobre todo, todos estamos pendientes de los resultados de la investigación que dirige la FIM, que aún está analizando y recibiendo información para comentar lo sucedido”.