Pedrosa no se atreve a confirmar que correrá en Valencia

Dani Pedrosa (Honda) aún no sabe si podrá cerrar la temporada, la semana que viene, en Cheste (Valencia), en el último gran premio del Mundial de MotoGP en el que, a lo sumo, se decide la tercera plaza entre el tricampeón mallorquín Jorge Lorenzo (Yamaha, 208 puntos) y el catalán Maverick Viñales (Suzuki, 191), ya que el tíulo hace ya más de quince días que ha regresado a las manos de Marc Márquez (Honda) y, el pasado domingo, el veterano Valentino Rossi (Yamaha) se aseguró el subcampeonato. Pedrosa ha reconocido en su blog personal que su recuperación va bien, "pero todavía no estoy seguro de que esté disponible para competir en Valencia".

TRIPLE FRACTURA EN JAPÓN

Pedrosa, uno de los pilotos que ha sufrido más lesiones a lo largo de su vida deportiva, tuvo la mala suerte de lesionarse en el primer entrenamiento de la gira asiática, es decir, el viernes del Gran Premio de Japón, que se celebró en Motegi, perdiéndose las tres grandes citas de final de temporada: Japón, Australia y Malasia. En su caída en el trazado japonés, Pedrosa se fracturó por cuatro sitios la clavícula derecha y, poco después, se supo que también tenía dos pequeñas fracturas en el peroné derecho y en el cuarto metatarso del pie izquierdo.

{"zeta-legacy-destacado":{"strong":"Pedrosa, lesionado\u00a0","text":"en Jap\u00f3n, fue operado\u00a0hace 20 d\u00edas\u00a0de la clav\u00edcula derecha y de dos peque\u00f1as fracturas en las piernas"}}

El piloto del equipo Repsol-Honda, que, con su victoria en Misano (República de San Marino), se mantiene como el único piloto de la historia capaz de ganar, al menos, un gran premio de la categoría reina once años seguidos (2006-2016), viajó, de inmediato, a Barcelona donde fue intervenido en el Institut Dexeus hace 20 días.

HONDA NECESITA A DANI

La intervención fue un éxito y Pedrosa, que reconoce que "la rehabilitación está marchando bien", está trabajando muy duro para tratar de competir en Valencia, ya que, al margen de despedirse de la temporada, el piloto catalán es muy necesario tanto para su marca (Honda) como para su escuderia (Repsol-Honda), pues ambas entidades tiene difícil, sin su concurso, hacerse con los títulos mundiales de constructores y equipos. En estos momentos y a falta solo del GP de Valencia, Honda aventaja en 21 puntos a Yamaha en la clasificación de constructores, mientras que el 'team' Movistar-Yamaha supera, por 10 puntos, al equipo Repsol-Honda.

{"zeta-legacy-phrase":{"name":"Dani Pedrosa","position":"PILOTO REPSOL-HONDA","text":"\"La rehabilitaci\u00f3n va bien, pero no estoy\u00a0en condiciones de asegurar que podr\u00e9 correr en el GP de Valencia\""}}

Para el Mundial de constructores solo puntua la mejor moto y para el de escuderias, los dos pilotos oficiales, es decir, Marc Márquez y Dani Pedrosa (o su sustituto) en Honda y Valentino Rossi y Joreg Lorenzo, en Yamaha. El problema es que, desde que se lesionó Pedrosa, el segundo piloto de Honda ha sido un desastre: el japonés Hiroshi Aoyama, mediocre probador de la firma alada, acabó el 15º en Motegi, en teoría un circuito que conoce mejor que los pasillos de su casa, y 16º en Malasia, mientrs que nortemaricano Nicky Hayden fue 17º en Phillip Island.