Pedrosa: "Aquí hay muchos pilotos con mucha hambre"

Ocho ganadores diferentes en 13 grandes premios. "De los pilotos oficiales, solo faltamos por ganar yo y Andrea Dovizioso. Yo haré lo imposible por vencer, pero..." Aleix Espargaró (Suzuki) bromea, pero se empeña en salir adelante en el Gran Premio de Aragón, que se disputa este fin de semana en Motorland (Alcañiz) y donde las Honda han demostrado mantenerse vivas pese a estar pasando uno de sus peores años frente a las regulares y siempre estables Yamaha, las velocísimas Ducati y las Suzuki, auténtica revelación de esta temporada.

Y para que quede constancia del poder de la firma alada, Marc Márquez (1.48.830 minutos) dominó a placer el entrenamiento de la mañana y Dani Pedrosa (1.48.429), el de la tarde. Cuando se le preguntó al reciente vencedor de Misano, al 'octavo hombre' del año, si se veía capaz de prolongar su estado de gracia hasta el domingo, Pedrosa dijo con una amplia sonrisa, extraña, en su rostro: "Llegar a un circuito después de ganar, te ayuda muchísimo, te anima, pero esto es muy difícil, aquí hay muchos pilotos con mucha hambre".

{"zeta-legacy-phrase":{"name":"Valentino Rossi","position":"PILOTO DE MOVISTAR-YAMAHA","text":"\"Hoy, viernes, M\u00e1rquez, Pedrosa y yo somos los que mejor ritmo tenemos. Ellos mejor que yo, pues parece que tratan mejor sus neum\u00e1ticos y los tendr\u00edan mejor para el final del GP\""}}

OCHO VENCEDORES DISTINTOS

La tesis de que los cambios de este año (nueva centralita electrónica común a todas las motos y regreso de Michelin al Mundial), no solo han provocado que existan, por vez primera en décadas, ocho vencedores distintos (Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Maverick Viñales, Andrea Iannone, Cal Crutchlow y Jack Miller) sino plena incertidumbre sobre lo que ocurrirá cada domingo, ha calado tan profundamente en la mente de los pilotos que Márquez, líder de MotoGP con 43 puntos más que Rossi y 61 más que Lorenzo, ha afirmado hoy que "nos pasamos los entrenamientos probando los distintos neumáticos, delanteros y traseros, que Michelin trae a cada circuito para no equivocarnos en la elección del domingo pues, si fallas, no puede pelear por el podio ni en broma".

Eso significa que, especialmente el viernes, los pilotos no dejan de evaluar el rendimiento de las tres ruedas delanteras y las dos traseras que han de testar en dos entrenamientos, de 45 minutos cada uno. "Eso hace que no tengamos tiempo, no para conseguir un buen ritmo de carrera, ni para dar nuestra mejor vuelta rápida, sino ni siquiera para poner la moto a punto de cara a la carrera, cosa que tenemos que dejar para el sábado", insiste el nº 1 de Honda.

ROSSI, OPTIMISTA

En ese sentido, todos consideran que, en Aragón, Honda parece algo más metida en la pelea por el podio que en ningún otro trazado. "Marc, Dani y yo somos los que tenemos mejor ritmo", reconoce Rossi, que cree que Márquez y Pedrosa llegarían mucho más enteros, en cuanto a sus ruedas, a la parte final de la carrera. "Ese sería, ahora, a 48 horas del GP, nuestro punto débil: tenemos que hacer algo para que las ruedas nos duren hasta el final en una carrera muy dura".

Ni Márquez ni Pedrosa se ven como favoritos a la victoria. Primero porque queda mucho por mejorar; segundo, porque los tiempos de hoy han sido lentos y todos creen que mejorarán (si no llueve) mañana sábado y, tercero, porque, como insiste Márquez, "este año ha quedado demostrado que el domingo no tiene nada que ver con el viernes o sábado: puedes ganar con 10 segundos de ventaja o ser segundo, con 10 segundos de diferencia con respecto al ganador".

{"zeta-legacy-phrase":{"name":"Aleix Espargar\u00f3","position":"PILOTO DE SUZUKI","text":"\"Carmelo Ezpeleta, jefe de Dorna, ni en sus mejores sue\u00f1os hubiese so\u00f1ado un campeonato con tantos ganadores\""}}

LOS ITALIANOS BUSCAN LIO

Eso sí, han empezado los pulsos. La prensa italiana, visto el mal ambiente que vuelve a respirarse entre Rossi y Lorenzo ("uno no puede tener buena relación con quien no se lleva bien", ha dicho el 'Doctor'), ha llegado a preguntarle a 'Vale' si espera un final de temporada tan movidito como el del año pasado. "No, no, yo, en ese sentido, estoy sereno". Parece que ya empiezan a fabricar un nuevo 'biscotto'. Por si acaso, según informa Motorsport.com, la asociación de equipos del Mundial (IRTA) ha enviado una circular a sus miembros amenazando, se supone que con sanciones económicas, a los pilotos que desprecien al adversario, como hizo Rossi, en Misano, con Aleix Espargaró cuando le hizo una peineta por estorbarle en la pista.

Mientras Márquez cree "muy bueno para el equipo, nuestra marca y el Mundial", que Dani (Pedrosa) haya recuperado su competitividad "entre otras cosas porque así puedo analizar sus datos, su telemetria y, tal vez, encontrar soluciones a mis problemas", Lorenzo, que el próximo año se va a Ducati, se encuentra totalmente aislado en el equipo Movistar-Yamaha y sigue culpando a los nuevos Michelin de sus pésimos resultados. El tricampeón mallorquín, ya muy lejos de poder renovar su título, ha terminado hoy séptimo, a medio segundo de Pedrosa.

Como muy bien ha señalado hoy un divertidísimo y dicharachero Aleix Espargaró, nunca antes Carmelo Ezpeleta, máximo responsable del Mundial de motociclismo, "hubiese soñado, ni en sus mejores sueños, un Mundial tan abierto y disputado, con ocho vencedores en 13 carreras". Lo cierto es que los viernes y, sí, incluso los sábados, resulta sumamen te difícil adivinar quien puede ganar el domingo.