"Yo también estoy sorprendidode lo rápido que he ido"
Jorge Lorenzo (Yamaha) cree que los nuevos Michelin le permiten acelerar mucho mejor que los antiguos Bridgestone
Emilio Pérez de Rozas
Periodista
Licenciado en Ciencias de la Información por la UAB. Hijo de Carlos Pérez de Rozas, sobrino de Kike y Manolo Pérez de Rozas, integrantes de una auténtica saga de fotoperiodistas. Trabajó en Diario de Barcelona, fundador de El Periódico de Catalunya en 1978 también formó parte de la redacción en Catalunya del diario El País. Colaborador del diario deportivo Sport y vinculado al departamento de Deportes de la cadena COPE, que dirige Paco González. Emilio suele completar muchas de sus informaciones con sus propias fotos, en recuerdo a lo aprendido junto a su padre y tíos.
E. P. R. / BARCELONA
“La verdad es que yo también estoy muy sorprendido de lo relativamente fácil que me han salido las cosas, de lo bien que me he adaptado a todo en los primeros ensayos de la pretemporada y de haber conseguir el mejor tiempo tan rápidamente”. El tricampeón mallorquín Jorge Lorenzo (Yamaha) se mostraba así de sincero y sorprendido tras comprobar que, en el primer día de la pretemporada, se convertía en el único piloto de toda la parrilla de MotoGP en bajar del 2.01 minutos en Sepang (Malasia), cuyo asfalto estaba a 50 grados, y aventajaba al resto de pilotos en más de un segundo.
“Me ha sorprendido –insistió el mallorquín—la gran confianza que, desde las primeras vueltas, he sentido con los neumáticos Michelin y, aunque seguimos teniendo dudas sobre el delantero, la verdad es que estas nuevas ruedas me dan la posibilidad, impensable con los Bridgestone, de extraer el máximo potencial en la aceleración”. De ahí que Lorenzo se mostrase “muy contento” con el primer día de Sepang pero insistiera, como hicieron todos sus compañeros, en que “solo es el primer día y todos, todos, vamos a mejorar jornada tras jornada”.
Su compañero Valentino Rossi, segundo del día a más de un segundo de Lorenzo, también estaba sorprendido, pero no por el liderato del mallorquín sino porque las dos Yamaha, la suya y la de Lorenzo, hubiesen copado los dos primeros puestos en el primer día de la pretemporada. “Yo me esperaba que la Honda, que había ido muy bien en Valencia y en Jerez, en los dos test con los que cerramos el 2015, estuvieran aquí delante pues es un circuito que les va como anillo al dedo. Y, sin embargo, ¡sorpresa!, estamos las dos Yamaha, con Jorge (Lorenzo) lejos”.
El ‘Doctor’ recordó que el 'crono' de Lorenzo (2.00.684 minutos) está aún lejos de la ‘pole position’ de Dani Pedrosa (Honda, 1.59.053 minutos) del pasado año y, por tanto, “los tiempos irán bajando cada día, pero sí es verdad que Jorge parece un pasito por delante de todos nosotros. Yo creo que, respecto a mí, la diferencia es que él es mucho más fuerte en frenada mientras que yo sufro mucho en esa parte”.
LOS 'DOS MAGNÍFICOS'
Los otros dos ‘magníficos’ del ‘team’ Repsol-Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, se mostraron muy cautos, hablando, sobre todo, el mucho trabajo que tienen por delante. “Nueva electrónica, mejoras en el motor, adaptación a los nuevos neumáticos Michelin….es mejor hacer las cosas paso a paso, poco a poco, porque, además, hay que tener en cuenta que todas estas modificaciones, que llegan de pronto, también significan una adaptación al estilo de pilotaje de cada piloto”, señala Márquez. “Hoy, por ejemplo, nos hemos centrado en la centralita electrónica y en mi pilotaje”, añadió el tetracampeón de Cervera (Lleida), que reconoció, claro, que ni el tiempo ni la posición es buena.
Pedrosa, por su parte, ha elogiado “el gran esfuerzo, trabajo y dedicación del departamento de competición de Honda (HRC), que sabe perfectamente que se trata de un mes muy importante para todos, pues la moto, nuestros técnicos y mecánicos y tanto Marc como yo tenemos que ir dando pasos firmes hasta que todas las piezas encajen”. Pedrosa, que elogia lo rápido que ha ido Lorenzo, pide tiempo “especialmente para que conozcamos cuales son los límites y las auténticas prestaciones, al inicio y al final de carrera, de los nuevos Michelin”. Para Pedrosa, las ruedas es lo único que toca el asfalto “y hay que conocerlas muy bien para poder arriesgar en cada curva”.
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