AMB subvenciona la construcción de 24 proyectos de carril bici

Tendrán 26,7 Km de recorrido y son el punto de partida de la red Bicivia

Carril bici de doble sentido, en Barcelona.

Carril bici de doble sentido, en Barcelona.

EL PERIÓDICO / BARCELONA

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El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha dado luz verde para impulsar, entre 2016 y 2017, de la mano de los ayuntamientos implicados, la cofinanciación y la construcción de 24 proyectos de carriles bici en 17 municipios metropolitanos, que ayudarán a mejorar la conectividad en el área metropolitana de Barcelona. Estos proyectos formarán parte de la red Bicivia, con 9 grandes ejes que conectarán, de forma directa y segura, toda la metrópolis.

Los 24 proyectos, presupuestados en un total de más de 5 millones de euros y que representan 26,7 km de nueva red ciclable, responden a la primera convocatoria de la AMB de subvenciones a los ayuntamientos metropolitanos para la ejecución de proyectos de carriles bicis y otras vías ciclables en la metrópolis. Concretamente, hay 8 proyectos que tienen garantizada la financiación con aportaciones del presupuesto 2016, con un importe de subvención de € 525.622,22. El resto de proyectos (16) se financiarán con el presupuesto del 2017 y suman un importe de subvención de € 1.474.377,78.

“UN VERDADERO CAMBIO EN EL ESPACIO PÚBLICO”

Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte de la AMB, ha valorado muy positivamente el volumen de solicitudes que los ayuntamientos metropolitanos han hecho al organismo metropolitano dentro de la primera convocatoria de subvenciones, en el que la AMB ofrecía la cofinanciación del 50% de cada proyecto, con un máximo de 200.000 € de aportación económica metropolitana por municipio.

"Entre todos estamos haciendo real un verdadero cambio en el espacio público de la metrópolis, donde se prioriza el peatón y la bicicleta. Estamos creando un nueva movilidad, mucho más sostenible y limpia "añadió Poveda, que recuerda que la bicicleta es una de las mejores soluciones para reducir la intensidad del tráfico y la contaminación atmosférica.

DESTACAN LOS PROYECTOS DE ESPLUGUES

Entre los 24 proyectos destacan algunos que representan importantes nexos metropolitanos de conectividad. Por ejemplo, los dos proyectos de Esplugues de Llobregat, que enlazarán con la nueva conexión metropolitana de carril bici que está haciendo la AMB en la Diagonal. Una vez realizados, formarán un gran eje ciclable metropolitano que conectará, de una manera directa y segura, el Baix Llobregat con Barcelona.

Para otorgar la subvención, se han priorizado las actuaciones que coincidieran con la red básica metropolitana, así como la interconexión con intercambiadores de transporte, polígonos de actividad económica o grandes centros generadores de movilidad. Se ha priorizado también la continuidad con otras vías ciclables ya existentes o proyectadas.

LA SEMILLA DE LA BICIVIA

Estos 24 proyectos se convierten en la semilla de la red Bicivia, una red estratégica de grandes ejes ciclables metropolitanos que ha definido y diseñado la AMB con el objetivo de conectar, de una manera rápida, directa y segura, de norte a sur y de este a oeste, la metrópolis. La red Bicivia contempla 9 grandes ejes para ir en bicicleta: 4 ejes verticales, que atraviesan la metrópolis de norte a sur, y 5 ejes horizontales, que la cruzan de este a oeste. Los ejes ciclables verticales se distribuyen siguiendo, a ambos lados, el curso fluvial de los ríos Llobregat y Besòs.

La red Bicivia comprende un total de 414 km de carriles bici, divididos en red básica y red secundaria. De estos kilómetros, 201 corresponden a red básica (31% ejecutados) y 213 corresponden a red secundaria (20% ejecutados).

Según cálculos de la AMB, completar la red Bicivia implicará un presupuesto total aproximado de entre 60 y 65 millones de euros. "Esta gran red y los nuevos puntos de conectividad metropolitanos ayudarán al crecimiento en el uso de la bicicleta como medio de transporte diario. Tenemos el convencimiento de que, de este modo, podrá haber un trasvase modal en la movilidad cotidiana, del vehículo privado motorizado hacia la bicicleta ", explica Poveda.

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