LA PROTECCION DE LA BIODIVERSIDAD URBANA

Los edificios con fachada de vidrio, trampa mortal para miles de aves

Petirrojos, mosquiteros y otras aves recogidas en una misma semana tras colisionar con el Museu Blau y otros edificios del Fòrum de Barcelona.

Petirrojos, mosquiteros y otras aves recogidas en una misma semana tras colisionar con el Museu Blau y otros edificios del Fòrum de Barcelona.

ANTONIO MADRIDEJOS / BARCELONA

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Diversos ejemplares de codorniz, curruca carrasqueña, gorrión, zorzal, becada, autillo y así hasta 28 especies diferentes de aves han fallecido en los últimos años después de chocar con las nuevas edificaciones que se han levantado en el litoral norte de la ciudad de Barcelona, desde el Fòrum hasta la Barceloneta, buena parte bloques elevados con fachadas repletas de vidrio transparente y espejos. Totalmente confundidas, las aves creen que observan el paisaje y se empotran a toda velocidad. Mueren por traumatismos.

El recuento lo ha realizado de forma paciente Ricardo Ramos, un ornitólogo vecino de la zona que ha ido apuntando y fotografiando todos los cadáveres que observaba, pero el problema es común a los edificios acristalados de todo el mundo. En el centro financiero de la ciudad canadiense de Toronto, por ejemplo, un análisis pormenorizado calculó que cada año morían más de un millón de pájaros por colisiones con rascacielos. En Estados Unidos, según diversos estudios científicos, mueren más aves por colisiones con edificios que por todas las restantes causas no naturales, como disparos de cazadores, atropellos, electrocuciones en cables de alta tensión, colisiones con aerogeneradores y depredación por parte de gatos.

Ramos está convencido de que las aves muertas por choques en el litoral de Barcelona se podrían contar por millares si se hiciera «una búsqueda sistemática». Lógicamente, los servicios de limpieza retiran los ejemplares que encuentran muertos en las aceras, al margen de que otros muchos acaban cayendo en jardines o son devorados por gaviotas, urracas y gatos. «No hace falta que vuelen muy rápido -explica Carlos Hernáez, de la asociación SEO-Birdlife-. Los huesos de las aves son muy livianos, por lo que las colisiones son a menudo mortales».

DIAGONAL MAR

Según Ramos, el barrio barcelonés de Diagonal Mar y las zonas próximas son áreas particularmente sensibles porque se encuentran en la ruta migratoria que discurre paralela al mar. «Bastantes colisiones se producen de noche o los días de niebla, pero no solo -puntualiza Ramos-. Los edificios con espejos son un punto negro. Sobre ellos se reflejan el cielo y las superficies arboladas colindantes, con lo que las aves, a pleno día, no detectan la amenaza». Y no hace falta que sean edificios demasiado altos, prosigue, puesto que también ha localizado cadáveres en las inmediaciones del Edificio Fòrum, ahora Museu Blau. «En octubre del año pasado, solo en un mes, se recogieron allí 18 ejemplares muertos», comenta.

En los tres últimos otoños, coincidiendo con el periodo de migración, Raül Aymí, del Institut Català d'Ornitologia (ICO), ha contabilizado 82 pájaros muertos por choques contra un edificio con balcones reflectantes situado en la plaza Imperial Tarraco de Tarragona. Este año lleva 24 desde finales de agosto. «Con la colaboración del ayuntamiento intentamos que los vecinos coloquen adhesivos disuasorios para ver si la mortalidad se reduce», dice.

Aymí comenta que las posibilidades para resolver el problema son escasas cuando el edificio ya está construido -una posibilidad es poner adhesivos en los ventanales, aunque se corre el riesgo de afear la fachada-, pero sí se podría avanzar mucho si se aprobara alguna normativa para los de nueva planta, como ya se ha hecho en varias ciudades de Canadá, EEUU y Suiza. Hernáez explica que una empresa alemana ha desarrollado un modelo de vidrio que es transparente para los ojos humanos, pero no para las aves. Al margen de los edificios, el especialista de SEO-Birdlife comenta que también mueren empotrados muchos pájaros en las cada vez más frecuentes pistas de pádel de vidrio transparente.