La otra cruz de Pedralbes

El peor accidente de tráfico del año en la ciudad. Tres jóvenes de 18 años fallecieron el sábado 19 de septiembre, a las 6 de la mañana, al chocar contra un autobús frente a la Creu de Pedralbes. Aunque un informe sobre la siniestralidad en ese tramo encargado con urgencia por el Ayuntamiento de Barcelona confirma que no es un punto negro, los vecinos de Pedralbes exigen medidas para evitar que se puedan repetir trágicos siniestros.

Esa madrugada un Volkswagen Golf, en el que también viajaban otros tres jóvenes que resultaron gravemente heridos -uno de ellos iba en el maletero-, colisionó con un autobús de la línea 22 de TMB parado en un semáforo. Según el estudio técnico presentado por el Ayuntamiento, "en la zona en la que se produjo el accidente mortal no existe un problema relacionado con la configuración de la vía, ni la señalización existente".

PROPUESTAS

El exceso de velocidad del turismo parece la causa más probable del accidente, según las primeras investigaciones. "El lunes después del accidente nos reunimos con la concejala del distrito, Laura Pérez, y la Guardia Urbana. Nos presentaron los resultados de su estudio y valoramos diferentes propuestas como colocar un radar informativo, con fines pedagógicos, y limitar a 30 kilómetros por hora el tráfico rodado en esa zona", cuenta el vicepresidente de la Associació de Veïns de Pedralbes, Lluís Sanglas.

La entidad vecinal sostiene que los semáforos en verde se encadenan en algunos puntos y eso provoca la aceleración de los vehículos. «Se revisaron las frecuencias semafóricas y se constató que funcionan correctamente», aseguran fuentes del Distrito de Les Corts, quienes han recogido la propuesta de los vecinos de "romper la onda verde".

Algunos habitantes como José Morodo, vecino del número 65 de la avenida de Pedralbes desde hace casi 20 años, discrepan ligeramente e insisten en la conveniencia de revisar las marcas viales en los dos carriles que conducen al lugar del trágico accidente. «En el carril izquierdo hay pintada una flecha que indica que se puede girar a la izquierda y seguir recto. El problema es que los vehículos que paran en el semáforo para girar, como el autobús de la línea 22, ocupan el carril. Si frena en seco o el que va detrás va un poco rápido, chocan seguro», explica Morodo, quien propone un sencillo cambio en la pintura del asfalto.

El despliegue de la cuarta fase de la nueva red de buses, la ortogonal. podría ayudar. "Está prevista una actuación en la avenida de Esplugues para dar prioridad al autobús. Esto supondrá dejar un único carril de vehículos por sentido, la cual cosa reduce el tráfico privado motorizado en la zona", explican fuentes municipales.

TRÁFICO DENSO

El elevado tráfico en Pedralbes, sobre todo por la proximidad de numerosos centros educativos, explican los vecinos, ha evitado muchos accidentes. Los inquilinos del edificio situado en el 68 de la avenida de Pedralbes han aprendido el funcionamiento del cruce a base de sustos. "Si sales del aparcamiento del edificio solo ves el semáforo situado en el interior del cruce, dirección Esplugues. Aunque esté verde, tienes que vigilar porque también pueden tener vía verde los que vienen de Bisbe Català y quieren bajar por la avenida de Pedralbes", explica César Angulo, portero del edificio.