La UE prepara sanciones comerciales contra Rusia

Ha tenido que caer abatido un avión con 298 personas a bordo -en su mayoría holandeses- para que la Unión Europea (UE) prepare, por primera vez, sanciones comerciales de envergadura a Rusia por el apoyo que está brindando a los separatistas prorrusos. La consideración de la que han hecho gala los Veintiocho desde que empezó la crisis, con continuas oportunidades a Moscú para que depusiera su actitud, parece haberse terminado, a juzgar por la decisión de los ministros de Exteriores que, reunidos ayer en Bruselas, acordaron tener a punto sanciones económicas en los ámbitos de los mercados de capitales, defensa, sector energético y tecnología. Otra cuestión es si, finalmente, se aplicarán.

Los titulares de Exteriores de los Veintiocho han solicitado a la Comisión Europea que prepare una batería de sanciones que esté lista mañana. La importancia de las mismas - ya que implicaría el embargo de armas a Rusia, entre otras cuestiones- requeriría la convocatoria de otra cumbre del Consejo Europeo para su aprobación. Fuentes del Consejo no descartaron la citada cumbre para la próxima semana.

En cualquier caso, una cosa es tener preparadas las sanciones y otra diferente, aplicarlas. Los ministros de Exteriores volvieron a lanzar el mensaje a Rusia de que tiene tiempo de evitar abrir una caja que Europa se resiste a desprecintar porque también tendría serias repercusiones, sobre todo a nivel enérgético, para algunos  estados miembros.

OÍDOS SORDOS / Para dejar el listado de sanciones en el cajón, la UE pide a Rusia que colabore, llamamiento que hasta ahora ha caído en saco roto. Que colabore en la repatriación de los cadáveres de los pasajeros, en la investigación de lo sucedido, que controle las fronteras para evitar el paso de armas a los militantes separatistas y que se tome en serio el plan de paz presentado por el presidente ucraniano, Petro Poroshenko. En definitiva, más tiempo para Rusia para garantizar, entre otros puntos, que la repatriación de los cadáveres del avión abatido en medio de una zona de combates pueda completarse con la premura que solicita Holanda, el estado más afectado por la masacre, con  193 ciudadanos muertos.

La primera vez que los líderes europeos pidieron a la Comisión que preparara una propuesta de sanciones fue el pasado 21 de marzo, después de que Rusia se anexionara los enclaves ucranianos de Crimea y Sebastopol. Pero no fue hasta ayer, después de que un avión comercial de Malaysia Airlines resultara abatido, por un misil lanzado por los prorrusos, cuando la maquinaria europea, de tempos lentos, ya no pudo evitar abordar la vertiente económica y comercial.

Pendientes de si prospera un embargo de armas a Rusia, todas las miradas están puestas en Francia, que tiene comprometida la entrega de dos fragatas Mistral a Moscú, y de cómo la decisión de las instituciones europeas podría repercutir en ese acuerdo comercial.