El avión descendió durante ocho minutos antes de estrellarse, según Germanwings
El último control mecánico de rutina se produjo este mismo lunes en Dusseldorf
El avión de Germanwings accidentado en los Alpes franceses estuvo perdiendo altitud durante ocho minutos. Algunas fuentes apuntan a que el comandante del avión no emitió ningún mensaje de alarma. El gerente de Germanwings, Thomas Winkelmann, ha informado de que el avión de la aerolínea que se ha estrellado este martes en los Alpes franceses ha descendido hasta perderle la pista cuando volaba a 6.000 pies. El mensaje de máxima alarma lo emitió un controlador aéreo. El avión ha caído en una zona muy escarpada. Las primeras fotos no muestran grandes piezas de fuselaje.
La aerolínea ha confirmado que a bordo viajaban 144 pasajeros, incluidos dos bebés, y seis tripulantes, y ha precisado que el aparato, un Airbus A-320, fue revisado este lunes por técnicos de Lufthansa y en el 2013 se le realizó una revisión completa.
Winkelmann ha informado en rueda de prensa de que el avión había despegado a las 6.48 horas de la mañana desde Dusseldorf rumbo a Barcelona; a las 10.01, salió desde la Ciudad Condal rumbo a la localidad alemana, pero "se estrelló" cuando sobrevolaba los Alpes franceses.
El responsable de la aerolínea de bajo coste de Lufthansa ha informado de que en torno a las 10.35 horas el avión volaba a una altitud de 38.000 pies; sin embargo, cayó por causas desconocidas hasta los 6.000 pies, donde desapareció de los radares, según Winkelmann, que ha confirmado un descenso de ocho minutos de duración.
La aerolínea no ha revelado la nacionalidad de las personas que viajaban a bordo, atendiendo a motivos de confidencialidad y a la necesidad de contactar con familiares. Pero es conocido que al menos ocho cónsules de otros tantos países han sido convocados al Aeropuerto de El Prat. Se han confirmado fallecidos de Alemania, España y Turquía.
Winkelmann ha apuntado que habría 67 alemanes a bordo, aunque él mismo ha admitido que la cifra "podría cambiar".
REVISIONES
El avión fue entregado en 1991 por el fabricante a Lufthansa, que en enero del 2014 lo pasó a su filial de bajo coste. El último "control de rutina" tuvo lugar este lunes en Dusseldorf, mientras que el "control total" más reciente se produjo en el 2013, ha explicado el gerente de Germanwings.
Winkelmann ha negado que la edad del avión pueda ser una causa, aunque no ha querido "especular" sobre los motivos del accidente y ha apostado por ser prudente. En este sentido, ha dicho que trabajan para averiguar lo más rápidamente posible y "lo más profesionalmente posible" los motivos del siniestro.
Germanwings, junto con Lufthansa y Airbus, desplazarán personal al lugar del accidente para colaborar con las autoridades locales y participar en las investigaciones y garantizar que "este tipo de accidente no se repita".
Winkelmann también ha defendido la competencia del piloto de la aeronave, con más de diez años de experiencia en la empresa y más de 6.000 horas de vuelo a los mandos de este modelo de avión. La aerolínea no ha confirmado si el piloto envió una alerta antes del siniestro dadas las "informaciones contradictorias" que se han ido conociendo en las últimas horas.
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