L'Hospitalet cubrirá la Gran Via sin esperar a que el Estado tape el tren

La segunda ciudad de Catalunya aborda una nueva frontera: la urbanización del tramo final de la Gran Via desde la plaza de Europa al Llobregat. No es una actuación para hoy ni para mañana, pero la iniciativa se pone en marcha con la redacción del plan director que se podría acabar en dos años. Más allá no hay por ahora ni fechas ni dinero. Esta nueva transformación de la avenida y su entorno, tras la de la plaza de Europa, prevé cubrir en parte un kilómetro de la arteria y ordenar un millón de metros cuadrados para uso industrial y de servicios. También se creará un parque de 25 hectáreas. La iniciativa va vinculada al cubrimiento de las vías de Rodalies por el Estado, obra bloqueada sine die. Por ello se ha decidido abordarla con independencia de esa incertidumbre. «Tenemos un territorio estratégico y es hora de impulsarlo», dijo la alcaldesa Núria Marín (PSC) al presentar el plan junto al conseller de Territori, Santi Vila.

Ambas instituciones forman el Consorcio para la Reforma de la Gran Via que desarrollará este planeamiento y que en su momento también asumirá la inversión pública de 150 millones para cubrir la C-31, crear la red de viales laterales y dar forma al pulmón verde de Can Trabal. Este notable gasto se completará con la correspondiente inversión privada. Presupuesto y calendario de obras irán ligados al desarrollo económico del país, aclararon los representantes institucionales.

CAN TRABAL / Al tapar la avenida se facilitará la conexión de los hospitales de Bellvitge y Duran i Reynals. Allí se instalará un parque biomédico. Los terrenos alrededor de este segundo centro sanitario y de las cocheras de TMB que existen allí se destinarán a usos industriales, de oficinas, comerciales y hoteleros. Lo mismo que en una parte del sector de Can Trabal, al norte de la C-31. En el resto del suelo que rodea a esta masía agrícola en explotación se mantendrán los espacios de cultivo y se creará el gran parque urbano. Esta reserva verde, el 30% más extensa que la Ciutadella de Barcelona, será la mayor del área metropolitana, según destacó Marín.

Vila dijo que el plan director Gran Via-Llobregat es uno de los más destacados de la docena que la Generalitat está impulsando por su «interés metropolitano y capacidad de atracción económica y residencial».