Vettel y Red Bull dominan

Llega la F-1 a un nuevo circuito, los principales equipos presentan avances técnicos, pero todo sigue igual, losRed Bull han dominado con comodidad las dos sesiones de entrenamientos libres de la penúltima carrera del año, que se disputa enAustin(Estados Unidos), conSebastian Vettel en lo más alto de la clasificación. Esa es la mala noticia paraFernando Alonso(Ferrari); la buena es que el nuevo alerón delantero y trasero funcionan mejor que enAbu Dabi y ha dejado por detrás a losMcLareny a los Lotus. Su gran objetivo es calificar por detrás de los Red Bull, da igual si le sacan siete décimas como en los libres, o unas milésimas, porque en carrera la cosa es diferente y más, cuando como en Austin, se utiliza la gama más dura de los neumáticosPirelli. Es en esa situación, en carrera, y con ese tipo de neumáticos cuando Alonso saca lo mejor del Ferrari y puede plantar cara a los Red Bull.

LA CALIFICACIÓN, VITAL

La otra gran cualidad del asturiano son las arrancadas y en Austin, un circuito de desniveles, el final de recta es una gran rampa del 14%, que comienza justo en los primeros lugares de la parrilla. “Habrá que comprobarlo, pero puede ser que sea mejor salir en la segunda línea de la parrilla que en la primera, porque la primera ya está cuesta arriba, mientras que la segunda aún está en llano”, confiesaMark Webber (Red Bull), segundo en la sesión, y escudero de lujo de Vettel, que se perdió buena parte de la segunda manga por problemas hidráulicos en su RB8. Otro sueño de Alonso y Ferrari, esperar una avería del lider.

La pista se ha mostrado extraordinariamente resbaladiza en la primera manga, aunque ha ido ganando adherencia con el paso del tiempo, algo que complica aún más los cálculos de los ingenieros que tienen una larga noche de cálculos por delante. La temperatura, que no pasa de los 20 grados, ha sorprendido a todos, y más en combinación con los neumáticos más duros de Pirelli, lo que aumenta la dificultad para ponerlos en temperatura. Es verdad que los Red Bull siguen dominando, pero las opciones de Alonso aumentan si en la calificación consigue mantener por detrás a los McLaren y Lotus como hizo en los libres.