El pequeño Lewis iba a clases de kárate para aprender a defenderse en el ambiente seudomarginal en el que vivía en Inglaterra cuando Ron Dennis se fijó en él tras una carrera de kárting y lo 'adoptó' a los 13 años. Desde entonces le mimó, le patrocinó, le pagó, le educó y le proporcionó los mejores karts, los mejores coches y equipos de F-3 y GP2 para iluminar su palmarés hasta sentarle en 2007 en el mejor coche de F-1 que McLaren haya fabricado, el MP4/22, junto al mejor piloto posible, Fernando Alonso.

Nunca un piloto había recibido tanto, nunca antes en F-1 la palabra traición se había barajado con tal generalidad para calificar el fichaje, anunciado hoy, de Lewis Hamilton por Mercedes. Y hay algo que lo agrava aún más. No deja McLaren porque tenga un coche lento, porque no esté cómodo con su compañero, porque no vea futuro, porque hayan dejado de mimarle. No, no, al contrario, ganó un Mundial en el 2008 y aún puede hacerlo este año, porque pilota, de largo, el coche más rápido de la parrilla. No, la traición es mayúscula porque Hamilton se va por dinero, simple y llanamente, por dinero.

Puñalada trapera

No se crean ni una sola de las declaraciones, ni las de agradecimiento de McLaren al trabajo de Lewis, ni las del piloto hablando de que “puedo llevar las 'flechas de plata' a lo máximo”, ni las de bienvenida de Nico Rosberg. Tiene razón el jefe de Mercedes, Ross Brawn, al decir que con Hamilton y Rosberg dispone ahora de la pareja de pilotos “más emocionante de la parrilla”. Y tanto. Fueron compañeros en el equipo MBM de kárting en el año 2000. Y después han competido uno contra otro en F-3. Mucha gente cree que son amigos, pero si existen amigos en la F-1 ¿muy poco probable y menos compartiendo box¿ no son estos. Una charla privada con alguno de ellos, saca de dudas a cualquiera.

Eso sí, no lo tendrán complicado para hacer olvidar a Michael Schumacher. “El camino no ha sido el desado, pero agradezco la confianza de Mercedes”, dice ahora el 'Kaiser', semihundido. Ha acabado tan desfondado en su regreso a la F-1 que Mercedes ha preferido a Niki Lauda para ofrecerle el próximo año un cargo como 'expiloto-imagen' del equipo. Sus accidentes, en especial el último de Singapur (calcado al del año pasado en el mismo circuito), sus problemas con el cuello, sus erráticos comentarios en las reuniones de pilotos... ponen en duda la posibilidad, apuntada por alguien, de que el heptacampeón aún quiera seguir compitiendo de la mano de Peter Sauber, el hombre que lo hizo debutar en F-1. La suya es una jubilación merecida.