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Será cosa de Fernando Alonso. O de Jorge Lorenzo. Quien sabe, igual es por culpa de la Roja. O de Rafael Nadal. O de Pau Gasol. O de todos juntos. O de la euforía en la que vive inmerso el deporte español. Pero lo cierto es que nadie, ni siquiera los acaudalados alemanes o los británicos, cuna del 80% de las escuderías de fórmula 1, tienen cuatro grandes premios de motociclismo (Xerez, Barcelona, Alcañiz y Valencia) y dos, que han podido ser tres, de F-1 (Barcelona y Valencia).

El escenario 8 El circuito de Motorland se inauguró, en septiembre del 2009, con una prueba de turismos. EFE / TONI GALÁN

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Información publicada en la página 36 de la sección de Deportes de la edición impresa del día 12 de agosto de 2010 VER ARCHIVO (.PDF)

El magnate británico Bernie Ecclestone ha estado meditando durante las últimas semanas la posibilidad de trasladar el Gran Premio de Corea del Sur de F-1, que debe de disputarse en el circuito de Yeongam el próximo 24 de octubre, al Motorland de Alcañiz (Aragón). Tiíto Bernie, como llaman cariñosamente a Ecclestone en Jerez, preguntó a Alonso qué le parecía la idea e, incluso, hizo que una de sus manos derecha entablará conversaciones, que no negociaciones, con los responsables del trazado aragonés que, el 19 de septiembre, acogerá el Mundial de motos.

El amigo de Ecclestone

El hecho de que el arquitecto alemán Hermann Tilke, íntimo amigo de Ecclestone, fuese el diseñador del trazado de Alcañiz y también del circuito de Yeongam, cuyas obras sufren un importante retraso, permitió una primera reflexión sobre la idea. Tilke, que cree que los coreanos llegarán a tiempo de concluir su trazado, recordó que la pista de Alcañiz estaba también pensada para la F-1 y, por lo que afecta a las tribunas, sugirió que las gradas de mecanotubo que se instalarán para las motos se mantuviesen en pie hasta la llegada de la F-1. La fecha del 24 de octubre podía liberarse fácilmente, ya que para ese fin de semana Motorland solo tiene programada en su calendario una prueba del Campeonato de España de kárting.

Pese a que Antonio Gasión, consejero delegado de Motorland (empresa pública participada por el Gobierno de Aragón, la Diputación de Teruel y el Ayuntamiento de Alcañiz), negó la posibilidad de que se estuviesen planteando la llegada de la F-1, una fuente del gobierno aragonés reconoció ayer a EL PERIÓDICO que el elevado canon que exigía Ecclestone para aterrizar con su circo en cualquier circuito ha hecho «imposible cualquier planteamiento». «Y no solo porque debemos de ser muy cuidadosos con el dinero que nos gastamos sino porque la posibilidad de recuperar esa inversión es cero». Eso sí, la misma fuente reconoció: «En ningún momento hemos descartado optar a un GP de F-1 en el futuro. De momento, estamos encantados con la carrera de motos que nos cayó del cielo».

Nadie quiso confirmar la cifra pedida por Ecclestone, pero este diario ha podido saber que fue de 22 millones de euros (3.652 millones de pesetas), una de las más bajas solicitadas por el dueño de la

F-1. Los trazados con posibilidades de lograr importantes ingresos han de pagar mucho más.