El puerto de Tarragona ha abierto una nueva vía en su afán de crecimiento y de la pelea diaria contra la crisis que lo ha llevado a convertirse en el cuarto puerto español por volumen de actividad. En los próximos meses podrá exportar ganado vivo, un privilegio que hasta ahora solo tenía en España el puerto de Cartagena. La iniciativa no solo permitirá engrosar la actividad económica del puerto, sino que también beneficiará a los ganaderos catalanes y aragoneses que actualmente se ven obligados a transportar su ganado hasta el puerto murciano.

Contenedores 8 Actividad en el puerto de Tarragona. EL PERIÓDICO

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Información publicada en la página 32 de la sección de Economía de la edición impresa del día 05 de mayo de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

El Port de Tarragona, que preside Josep Andreu, ha destinado una partida de 50.000 euros para empezar a acondicionar las instalaciones portuarias que son necesarias para la embarcación de ganado. Por ello es provisional la autorización que ha dado el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente a una actividad reivindicada desde años por los ganaderos catalanes. «Transportar el ganado hasta Cartagena aumenta el coste en unos 1.000 euros por camión», justifica Robert Jaimejuan, del sindicato de Joves Agricultors i Ramaders de Catalunya (JARC).

El puerto francés de Sète es la otra alternativa a Cartagena que tenían hasta ahora los ganaderos catalanes y aragoneses, aunque tampoco aligeraba sus problemas. Las operaciones para exportar animales a países como Siria y Líbano se verán beneficiadas ahora por la cercanía de Tarragona. Este puerto, además de rebajar el coste del transporte por carretera, evitará que los animales «se estresen y pierdan peso» debido al mayor tiempo que están en los camiones, apunta Jaimejuan.

El complemento a esta decisión, que también reclaman en Tarragona, sería que el Gobierno acelerase la ejecución de proyectos como la autovía A-27 (que debe conectar Tarragona con Zaragoza y el País Vasco) y la conexión ferroviaria del Corredor del Mediterráneo con el ancho europeo. Se trata de dos proyectos que la potente industria petroquímica de Tarragona, además de la turística y de otros sectores, considera vitales para el facilitar el transporte de sus mercancías.

Los responsables del Port de Tarragona confían en que la exportación de ganado contribuya a consolidar la tendencia de crecimiento de los últimos años y que han mantenido en el primer trimestre del 2012. Su tráfico portuario en este periodo ha aumentado un 38,7%, con un movimiento de casi nueve millones de toneladas. También es líder en España y en los puertos del Mediterráneo respecto al tráfico de mercancías en los sectores energético y agroalimentario.