Uno de los iconos de Londres está a punto de cambiar. El tradicional taxi negro londinense black cab que produce la firma London Taxi International (LTI) tendrá competencia dentro de unos meses. Los nuevos taxis de la capital británica saldrán de la factoría de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, que producirá la versión adaptada para el transporte público de la furgoneta compacta NV200.

Nuevo icono 8 La NV200 circula por el puente de Westminster.

Edición Impresa

Versión en .PDF

Información publicada en la página 20 de la sección de Economía de la edición impresa del día 07 de agosto de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

Para la planta catalana supone un pastel nada despreciable con 22.000 taxis en circulación en Londres que se irán renovando progresivamente, con lo que ayudará a redondear la producción prevista en Barcelona de más de 140.000 vehículos anuales entre la NV200 y otros tres modelos. A Nissan le brinda un escaparate de primera línea para un modelo que, según Andy Palmer, vicepresidente de Nissan, se convertirá en un «taxi global» después de haber ganado el concurso para Nueva York con furgonetas fabricadas en México.

En la presentación de la versión para taxistas londinenses, Nissan aprovechó la oportunidad para destacar las ventajas que ofrecerá frente al modelo tradicional Fairway actualizado en el TX4, para el que ya hay en marcha un sustituto: un 33% menos de emisiones de dióxido de carbono, un 50% menos de consumo y un precio por debajo de los 40.000 euros que cuesta el coche de LTI.

La ofensiva de Nissan llega en un momento delicado para LTI, una empresa que desde el 2007 está aliada con el fabricante chino Geely y que se ha enfrentado a serios problemas de seguridad derivados de incendios en algunos vehículos. La autoridad del transporte público de Londres suspendió temporalmente las licencias y obligó a la compañía a revisar una parte de la flota en circulación en el 2008.

En Barcelona, todavía no

Los directivos de Nissan aseguraron ayer que tienen el apoyo del alcalde de Londres, Boris Johnson, que destacó las ventajas de tener una flota menos contaminante, de la Asociación de Taxistas y de las asociaciones de minusválidos por la posibilidad de introducir una silla de ruedas en la NV200.

Paradójicamente, algunos vehículos de LTI circulan por Barcelona aunque, por ahora, la NV200 de Nissan no figura entre los modelos homologados por el Institut Metropolità del Taxi de Barcelona. En Londres, la multinacional japonesa ha anunciado que espera la autorización del vehículo para ser utilizado como taxi a final de este año. A partir de ahí, se comercializará en un único concesionario especializado.