Seat plantea reducir los costes en 100 millones al año por la crisis de Volkswagen

La dirección de Seat ha anunciado a los sindicatos su plan para hacer frente al escándalo de los motores trucados. La filial de Volkswagen plantea una reducción de los costes de unos 100 millones anuales como contribución a la necesidad que tiene el grupo alemán de recortar sus gastos justo cuando ya ha entrado en pérdidas operativas debido a las provisiones iniciales ante el dieselgate.

La compañía confirmó que pondrá en marcha un "plan de eficiencia" de gastos generales durante dos años con el fin de "preservar las inversiones y proteger los puestos de trabajo" de la plantilla. Los 100 millones equivalen a un porcentaje del 1,3% de los costes globales de Seat.       

Como medida inicial, la empresa prescindirá de unos 200 trabajadores de empresas de trabajo temporal (ETT) en los próximos meses, según indicaron fuentes sindicales. La dirección de Seat tiene previsto anunciar públicamente el plan de reducción de costes este viernes.

CRÍTICAS DE LOS SINDICATOS

Las medidas han sido recibidas con críticas por parte de los representantes de los trabajadores, que ven "injusto" que la plantilla de la fábrica de Martorell tenga que asumir las consecuencias de un engaño decidido en la sede central del grupo y que, por ahora, no afecta a las ventas de la marca española. El presidente del comité de empresa, Matías Carnero, advierte de que no será posible presindir de los empleados temporales debido a los descansos planificados del personal de plantilla y ha pedido que la justicia "se aplique de forma implacable" a los que han participado en el fraude para maquillar las emisiones de gases. 

El sindicato CCOO calificó de "precipitada" la decisión de no renovar los contratos de ETT y alertó de que vigilará si se contratran otros empleados eventuales para cubrir los mismos puestos. Para STS-USOC, "no es fácil de entender que las ventas de Seatparezcan responder bien al dieselgate de Volkswagen y se pierda empleo".

MÁS PRODUCCIÓN DEL AUDI Q3

De momento, la producción de Seat no ha notado el impacto en las ventas del escándalo de los motores. El calendario de producción comunicado a los sindicatos prevé tres sábados y un domingo adicionales de trabajo en diciembre para hacer frente a la demanda del Audi Q3. En cambio, la línea de montaje del Ibiza cerrarrá a partir del 19 de diciembre hasta el 21 de enero debido a la necesidad de adecuar las instalaciones de la factoría a una nueva plataforma modular de ese segmento de turismos. Esta actuación constituye el primer paso del plan de inversiones previsto por el grupo Volkswagen para la planta catalana, según confirmó la empresa.

Mientras tanto, el Ministerio de Industria y los gobiernos autonómicos de Catalunya y Navarra continúan negociando con la cúpula de Volkswagen para intentar mantener las inversiones previstas de 4.200 millones en España, de los que 3.300 corresponden a Seat y la planta de Martorell. La comisión de seguimiento de las inversiones creada por Industria se reunirá el jueves en Madrid para analizar la evolución de los contactos y dar entrada a los consejeros de Industria autonómicos.