AEROLÍNEAS
Ryanair reducirá un 23% los vuelos en Barcelona por la subida de tasas
La firma también eliminará un 35% de las frecuencias desde Madrid
Un avión de Ryanair en El Prat. / JOSEP GARCÍA
Por qué confiar en El Periódico Laaerolíneairlandesa debajo coste Ryanair ha anunciado que, fruto de la subida detasasaeroportuarias en vigor desde el verano, reducirá de cara al próximo año un 23% la oferta de vuelos desde Barcelona y un 35% las rutas desde Madrid.
Según el vicepresidente de la compañía, Michael Cawley, está acción se hará efectiva de cara a la campaña deveranodel 2013 (a partir del 30 de marzo), salvo que "la empresa aeroportuaria (Aena) imponga las mismas tasas que tenía antes", agregó el directivo.
Según Ryanair, la cancelación de rutas y la reducción en la frecuencia de vuelos en Barcelona y Madrid supondría la pérdida de 4,5 millones depasajerosy de 4.500puestos de trabajoen el global del país.
Así, a partir de abril del próximo año, Ryanair suprimirá las rutas desdeEl PrataAlicante, Hamburgo, Múnich yTrieste, mientras que reducirá las frecuencias en otras 20 rutas: Bilbao, Bruselas (Charleroi), Budapest, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Liverpool, Menorca, Málaga, Milán (Bérgamo), Asturias, Palma de Mallorca, Oporto, Roma (Ciampino), Santander, Santiago, Sevilla, Estocolmo (Skavsta), Tenerife Sur y Venecia (Treviso). En total serán 170 vuelos semanales menos en El Prat, que se traducirán en 1,2 millones de pasajeros perdidos (de 5,4 millones al año a 4,2 millones) y 1.200 puestos de trabajo, según la compañía.
Cawley ha aprovechado la rueda de prensa para cargar duramente contra Aena, a la que ha acusado de "estar matando alturismo". "Somos el principal cliente de Aena", ha afirmado el directivo, quien ha asegurado que Ryanair paga al año "más de 200 millones de euros" al gestor aeroportuario en concepto detasas. Pese a ello, según Cawley, "Aena se ha negado a venir a Dublín a reunirse con nosotros", cuando el directivo ha ido "más de 10 veces a Madrid" para encontrarse con Aena.
El vicepresidente de la compañía 'low cost', quien ha agregado que los aeropuertos deReusy Girona no se verán afectados por el recorte (excepto la ruta Girona-Madrid, que desaparecerá), ha destacado que El Prat es más rentable que Barajas en cuanto a operativa.
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