El pasado agosto se rompió una racha de más de dos años de caídas en ventas de turismos y todoterrenos, se matricularon el 3,4% más de vehículos en España, pero para los vendedores y los fabricantes de automóviles no hay nada que celebrar. Las perspectivas siguen siendo malas y el alza de agosto no puede calificarse, en su opinión, más que de «un hecho puntual» o un «efecto coyuntural» de la subida del IVA. Según las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam), muchos ciudadanos que ya tenían pensado comprarse un coche adelantaron la operación para evitar pagar los 650 euros más de media que supone la subida del IVA -del 18% al 21%- que entró en vigor el 1 de septiembre.

Un concesionario de automóviles, ayer en Barcelona. JOAN PUIG

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Información publicada en la página 20 de la sección de Economía de la edición impresa del día 04 de septiembre de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

El mes pasado se matricularon 48.820 vehículos, según datos publicados ayer por Anfac y Ganvam, 1.597 unidades más que en agosto del 2011. Pero para las asociaciones de vendedores y fabricantes, no se ha producido un aumento real de las ventas, sino que es solo un anticipo de las que se hubieran producido en septiembre u octubre. Es decir, que en los próximos meses habrá una caída, si cabe, más acusada de la de los últimos meses. Según Anfac y Ganvam, ha habido unas 10.000 compras anticipadas de coches para esquivar la subida del IVA.

SIN CAMBIOS / «El aumento de agosto es una muy buena noticia, pero hay que matizarla», destaca Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam. Si el Gobierno no hubiera subido el IVA, agosto habría seguido la misma tendencia negativa de los últimos 25 meses, añade. Por ello, el presidente de la asociación de vendedores sostiene que el cuarto trimestre se volverá a la «situación real» del mercado. «Todo seguirá igual después del paréntesis de agosto», opina Sánchez.

También los fabricantes de vehículos afirman que las perspectivas no son buenas. «En septiembre y octubre habrá una bajada mayor de lo esperado, posiblemente nos quedemos en volúmenes de agosto, que es de los meses más flojos», afirma David Barrientos, portavoz de Anfac. Por ello, la organización de fabricantes mantiene las malas previsiones para finales del 2012, que espera cerrar por debajo de las 700.000 unidades vendidas.

En el acumulado de los ocho primeros meses del año, se vendieron 520.216 turismos, un 8,5% menos que en el mismo periodo del 2011. Las cifras están muy lejos de los 1,6 millones de unidades del 2007, destaca Sánchez. «En cinco años, se perderán 43.000 puestos de trabajo en la distribución», 3.000 de ellos este año, explica el presidente de Ganvam, que advierte de que el sector está en una «situación límite».

Otras asociaciones del automóvil, como Aniacam (importadores) y Faconauto (concesionarios oficiales) también alertaron de la mala situación del sector y coincidieron en que agosto fue solo un «espejismo».

Uno de los datos que demuestra que la subida del IVA fue la principal razón del repunte de agosto, remarcan Anfac y Ganvam, es el desglose de las matriculaciones según el comprador. Los particulares -a quienes más les afecta la subida del IVA- fueron los únicos que aumentaron sus compras de vehículos, un 28,3% (hasta las 34.301 unidades). En cambio, empresas y alquiladores siguieron con fuertes descensos: las primeras adquirieron 12.897 vehículos, el 29,2% menos, y las segundas, 1.622 vehículos, el 28,4% menos.

Las ventas se intensificaron en el último momento. En la primera quincena de agosto, apenas se notó el efecto del IVA, mientras que en los tres días finales se cerraron 15.000 operaciones, un tercio del total.

CATALUNYA, UN POCO MEJOR / Por comunidades autónomas, Catalunya ocupa el segundo lugar en volumen de matriculaciones (7.698 unidades), un 7,59% más que un año antes, una evolución bastante mejor que la media estatal. Por su parte, Madrid fue la comunidad donde se matricularon más vehículos en agosto, 10.223, una cifra sin embargo un 16,85% inferior a la del año pasado. Madrid y Canarias, de hecho, fueron las únicas autonomías donde, a diferencia de la tónica general, no se produjo un repunte de ventas en agosto. Según Barrientos, el descenso de Madrid se debe a que el canal del cliente empresarial es mayor que en otras comunidades, donde los particulares tienen más peso.

Si se comparan los datos acumulados de enero a agosto, aunque todas las comunidades registran descensos, de nuevo Catalunya presenta mejores cifras que el resto, al descender tan solo un 4,91% (solo superada por Aragón).

Los vehículos que más incrementaron sus ventas en agosto fueron los monovolúmenes pequeños y los todoterrenos de tamaño medio, mientras que las mayores caídas correspondieron a las berlinas de lujo y los grandes todoterrenos. El modelo líder del mes fue el Citroën C4, que en agosto incrementó sus ventas más del 66 %, mientras que el Renault Megane mantiene la primera posición en lo que va de año. Por marcas, Volkswagen es la preferida.