El Periódico

INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL

Renault urge a los sindicatos a negociar más flexibilidad para invertir en España

El responsable mundial de producción, José Vicente de los Mozos, advierte de que está en juego la actividad hasta el 2020

Renault urge a los sindicatos a negociar más flexibilidad para invertir en España

REUTERS / FÉLIX ORDÓÑEZ

Empleados de la planta de Renault en Valladolid.

ANTONI FUENTES / WUHAN (Enviado especial)

Martes, 2 de febrero del 2016 - 09:56 CET

Las fábricas de Renault en Valladolid, Palencia y Sevilla vuelven a estar en la encrucijada. La dirección del grupo francés ha ofrecido a los sindicatos negociar un acuerdo exprés para mejorar la competitividad como condición para garantizar, como mínimo, el volumen actual de actividad y trabajo, con unos 14.000 empleados de los que más de 11.000 se dedican a producción, hasta el año 2020.

El responsable mundial de operaciones de Renault y presidente de la filial española, Jose Vicente de los Mozos, ha asegurado que "ahora hay una oportunidad con unas producciones que están sobre la mesa pero que pueden cambiar más adelante". El plazo que ha dado la compañía para que los sindicatos negocien las nuevas medidas es hasta marzo, por lo que esperan que las conversaciones empiecen de forma rápida.

"Los sindicatos tienen que pronunciarse ya sobre si quieren jugar este partido o prefieren agotar el actual plan hasta final del 2016, pero las producciones se decidirán ahora", ha explicado De los Mozos a un grupo de periodistas en la ciudad china de Wuhan. En la planta de esa ciudad se produce el modelo Kadjar, que también se ensambla en Palencia para fuera de China.

Una vez que el comité acepte empezar a negociar, la empresa concretará sus peticiones aunque De los Mozos ha apuntado que el objetivo es "aumentar la competitividad y no caer en la autocomplacencia". El directivo ha asegurado que está dispuesto a escuchar las propuestas sindicales, aunque ha indicado que "está claro que cuanto más se use la flexibilidad más se reducen los costes fijos". Por ello, el trabajo en turnos de fin de semana y el coste de los mismos puede ser un elemento esencial en la negociación.

AVANCES CONSEGUIDOS

De los Mozos ha reconocido los avances conseguidos en el último plan negociado como un salario de acceso para los nuevos empleados más bajo y la reducción de los costes de proveedores y logísticos. La oferta de la marca consiste en mantener, como mínimo, el nivel actual de actividad y empleo hasta el 2020 y captar nuevas inversiones. En este último capítulo entraría una línea de fundición de aluminio en la factoría de Valladolid. La firma ha desmentido algunos rumores que apuntaban a la adjudicación de la futura generación del modelo Captur, que ahora se produce en la fábrica vallisoletana.

"Somos la única marca que se compromete a un volumen concreto de producción en el plan industrial. Confiamos en el diálogo con los sindicatos", ha dicho De los Mozos. Desde el 2011, Renault ha invertido 1.100 millones de euros en España y ha creado 4.000 empleos nuevos.

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