Seat desvela en Barcelona el nuevo Ibiza

El modelo más veterano de Seat se renueva. La marca ha elegido Barcelona para presentar en sociedad la quinta generación del icónico Ibiza. La marca confía en el nuevo diseño del coche para apuntalar el que se ha convertido en el segundo pilar de la compañía al quedar desbancado por el León y lo que el presidente, Luca de Meo, ha calificado como "la senda de la rentabilidad sostenible".

La presentación del nuevo modelo ante 375 personas con predominio de la prensa internacional y ha tenido lugar en un escenario insólito, la cúpula del centro comercial Las Arenas y con el lema 'Creado en Barcelona'. Unos días antes, una grúa se encargó de trasladar una muestra del nuevo coche desde la plaza de España hasta la cúpula. 

El modelo que nació en la antigua fábrica de Seat en la Zona Franca de Barcelona en 1984 como tabla de salvación en un momento complicado ha renacido con un nuevo diseño que marcará el futuro de la firma en los próximos años. Desde 1984 se han vendido 5,4 millones de unidades del Ibiza, de las que 152.100 vehículos fabricados en Martorell correspondieron al 2016, con un descenso del 0,9%.

"El Ibiza és más que un coche", ha asegurado De Meo parafraseando el lema 'Més que un club' del Barça. El Seat Ibiza 2017 se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra y se empezará a vender en junio.  

OFENSIVA DE NUEVOS MODELOS

El nuevo Ibiza forma parte de la ofensiva de nuevos modelos que tiene en marcha Seat, que el pasado verano lanzó su primer todocamino (SUV en sus siglas en inglés) Ateca, continuó con la actualización del diseño del León, seguirá con el nuevo utilitario y unos meses después con el lanzamiento de un nuevo SUV basado en el Ibiza. 

Tanto el nuevo Ibiza como el resto de modelos se enmarcan en el plan de 3.300 millones de inversiones planificadas desde el 2015 hasta el 2019. Una parte de esas inversiones se han destinado a reformar la línea de montaje de Martorell para adaptarla a la nueva plataforma de utilitarios MQB A0 que el grupo estrena en Seat. El siguiente paso consistirá en el desarrollo y lanzamiento del tercer SUV de Seat, de mayor tamaño y basado en el prototipo 20V20. Este nuevo todocamino será producido en la planta de Volkswagen en Wolfsburg.

Seat ya ha adelantado que cerró el 2016 con una mejora sustancial de sus beneficios, que hasta en el periodo de enero a septiembre alcanzaron 137 millones y que aumentará todavía más gracias al efecto positivo en las cuentas del Ateca en los últimos meses del ejercicio. De Meo considera que los nuevos modelos serán "un acelerador de la rentabilidad en una nueva fase de crecimiento después de hacer los deberes".