Un navegador guiará a los buses de Madrid cuando una incidencia los desvíe

Cuando los conductores de los autobuses urbanos de Madrid se encuentren una incidencia o alteración que les impida continuar por su ruta habitual podrán utilizar un sistema de navegación para cambiar de camino sin mayores problemas. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de la capital y la compañía especializada en sistemas de información geográfica Esri España han suscrito un acuerdo de colaboración tecnológica para desarrollar un sistema de navegación guiado para los autobuses de la empresa municipal madrileña.

Según ha informado este viernes la EMT, este sistema, que se instalará paulatinamente en los 1.900 vehículos que componen su flota de autobuses, se basa en la plataforma de información geográfica ArcGIS, que ha permitido crear un mapa inteligente actualizado con todos los datos sobre la red y el tráfico de Madrid. Permitirá definir rutas alternativas -de manera inmediata y en tiempo real- cuando un autobús de la EMT se tope con una incidencia en su itinerario que le impida continuar su recorrido habitual. Para ello, los conductores de la EMT dispondrán en caso de incidencia, como en el navegador de un turismo, de un mapa con la nueva ruta a seguir y con indicaciones pormenorizadas.

El sistema de guiado se incorpora a la consola que llevan todos los autobuses para la emisión de billetes y la conexión con el puesto central de control de la EMT. El servicio de autobuses urbanos de la EMT pone a diario en circulación 1.900 autobuses para cubrir el itinerario de 203 líneas y transportar una media de 1,6 millones de viajeros. En un día laborable, los autobuses recorren 252.000 kilómetros a lo largo de una red de líneas que suma casi 3.600 kilómetros y que cuenta con cerca de 11.000 paradas.

A diario, los conductores de la EMT se encuentran con decenas de incidencias e imprevistos por dificultades viarias, condiciones atmosféricas, obras, manifestaciones, eventos deportivos y religiosos, actuaciones de servicios de emergencia y un largo etcétera. En la mayoría de esas ocasiones, las incidencias e imprevistos obligan a desviar los autobuses de sus rutas habituales. El diseño de itinerarios alternativos en este tipo de circunstancias requiere, ante la complejidad de la red viaria y circulatoria de Madrid, de una herramienta de apoyo que permita ofrecer a los conductores una información inmediata y gráfica de la ruta opcional que debe tomar. Es decir, la EMT y sus conductores necesitan un sistema de navegación guiado, conectado al puesto central de control, con el que los chóferes puedan obtener indicaciones en tiempo real y de forma inmediata sobre la decisión más correcta a tomar en casos imprevistos.