Los estibadores protestan ante la llegada de Rajoy a Barcelona

Varios centenares de estibadores del Puerto de Barcelona se han concentrado este martes ante el Palau de Congressos de Catalunya, donde el presidente del Gobierno central, Mariano Rajoy, ha inaugurado la jornada 'Conectados al futuro'. En la sesión, Rajoy debía abordar el nuevo plan de Rodalies 2017-2025 que contempla una inversión de casi 3.900 millones de euros, de los que 1.882 se destinarán en esta legislatura.

Unos 270 estibadores, según los Mossos d'Esquadra, unos 500 según los manifestantes, han protestado ante la llegada de Rajoy, han encendido bengalas y tirado petardos mientras gritaban "ni un paso atrás" en sus reivindicaciones sobre la reforma de la estiba.

En declaraciones a los medios, un representante del comité de empresa de los estibadores del Puerto de Barcelona, Albert Gil, ha dicho que esperan superar las discrepancias que tienen con el Gobierno sobre la reforma de la estiba "negociando, pactando y dialogando". Gil ha dicho que existe una "realidad y unos derechos laborales" que hay que entender y el decreto ley se "extralimitaba", por lo que considera que hay que cambiar esta norma.

La patronal Anesco y los sindicatos de estibadores deben retomar este miércoles las negociaciones sobre los aspectos laborales de la reforma del sector que promueve el Gobierno, después de que la pasada semana las conversaciones quedaran en vía muerta y con las posturas enfrentadas.

Para facilitar el acuerdo, el Gobierno fue el primero en presentar en la mesa de negociación una propuesta que plantea la "subrogación como nuevos empleadores" de los estibadores, y ofrece ayudas públicas para abordar posibles excedentes de personal mediante un plan de prejubilaciones voluntarias a partir de 50 años y con el 70% del salario y el compromiso de "elevar un eventual acuerdo a un rango normativo".

Por su parte, la patronal Anesco parte de realizar un ajuste en la plantilla de los 6.150 estibadores para adecuarla "a las necesidades de cada puerto" y contempla subrogaciones a través de Centros de Empleo Portuario que, en su caso, formarían varias empresas. Además, plantea abordar una completa reestructuración de la forma de trabajo en los puertos, recurrir a empresas de trabajo temporal para flexibilizar horarios y reparto de tareas y reducir costes hasta el 30%.

La plantilla exige que se aseguren los puestos de trabajo actuales y que el convenio colectivo del sector sea de obligado cumplimiento para las empresas, con condiciones laborales pactadas y mecanismos de bajas voluntarias acordadas.