La industria española se lanza a exportar coches a Estados Unidos

Hasta hace solo unos años, las exportaciones de los fabricantes de automóviles instalados en España tenían un radio corto, de unos pocos miles de kilómetros. Lo justo para vender los coches made in Spain en los principales países europeos. Pero las fábricas españolas se han espabilado y han saltado el Atlántico para exportar con intensidad a Estados Unidos, el segundo mercado mundial del automóvil después de China que aumentará su peso para los fabricantes europeos gracias a un cambio del euro con el dólar que roza la paridad.

En el 2012, únicamente se vendieron en EEUU una cifra simbólica de 18 coches que se ensamblaron en España. Esa era la tónica dominante durante los años precedentes. Pero en el 2013 se registró un primer salto hasta 2.256 turismos y el año pasado otro de más calado que situó las exportaciones españolas a EEUU en 53.537 unidades, según las estadísticas del Departamento de Comercio del Gobierno estadounidense.

Alemania, primer exportador

Aunque la cifra ya es respetable, significa solo un 2,2% de los 2,4 millones de vehículos que se produjeron en el ejercicio pasado en España. Además, las exportaciones españolas a Norteamérica no están en consonancia con el peso de España en la industria mundial de la automoción, en la que ocupa el noveno puesto, ni en el ránking europeo, en la que es la segunda potencia solo superada por Alemania. Las ventas españolas fueron superadas por países como Hungría, Reino Unido y, a mucha distancia, Alemania, con 616.531 vehículos. La alta penetración en el mercado norteamericano de las marcas de gama alta Mercedes, BMW y Audi hizo que las exportaciones alemanas sumaran el 63% de todas las ventas de la Unión Europea en EEUU.

Por valor económico, las ventas de España rozaron los 1.000 millones de euros, una pequeña porción de los 39.000 millones que sumaron todas las exportaciones europeas.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles (Anfac) destaca que la diversificación geográfica de las exportaciones es uno de los secretos del aumento de la producción en España, junto con las inversiones de los fabricantes en nuevos modelos. Tras un alza del 11% en el 2014, Anfac prevé un incremento del 8% en el 2015, hasta 2,6 millones de unidades, aún lejos del objetivo de tres millones.

Algunos de esos modelos adjudicados recientemente son los que encabezan las exportaciones a EEUU. Un ejemplo es el Audi Q3 que se produce en la planta de Seat en Martorell, del que se destinan unas 100 unidades diarias al mercado estadounidense y apuntala así un ritmo de actividad que ahora utiliza las instalaciones todo el día con tres turnos, según indicaron fuentes sindicales.

Entre los vehículos más exportados se encuentran también varios modelos de furgonetas utilizadas para transporte de mercancías o como taxi como la Mercedes Vito que se produce en Vitoria, la Ford Tourneo Connect de Almussafes y la Nissan e-NV200 de Barcelona.