Frank Torres: "La planta de Nissan en Barcelona está en buena posición"

Frank Torres cambiará en abril su despacho en la Zona Franca de Barcelona, como consejero director general de Nissan Motor Ibérica, por otro en la ciudad suiza de Rolle, en el cuartel general de Nissan Europa. Torres será el nuevo vicepresidente de proyectos vicepresidente y velará por la rentabilidad, las ventas y la satisfacción del cliente de todos los modelos que Nissan vende en Europa. 

¿Es un puesto importante para nuevas adjudicaciones de modelos? 

Es un puesto estratégico. No defines la estrategia industrial pero si eres responsable de la rentabilidad del producto puedes influir sobre el lugar de fabricación, aunque las adjudicaciones se deciden en el comité ejecutivo mundial de Japón. Por eso seguiré apoyando las fábricas de España y seguiré como miembro del consejo de administración de Nissan Motor Ibérica.

¿Deja la fábrica de Barcelona en una buena posición?

Si miramos en perspectiva, en el 2010 no estaba claro el futuro de la fábrica y ahora está claro que sí hay futuro. Eso no significa que nos podamos relajar, tenemos que seguir porque la competencia es grande. Ahora tendremos un nuevo plan de negocio con el que habrá oportunidades porque las fábricas de Nissan en Barcelona y España están en buena posición porque hemos hecho los deberes en competitividad, flexibilidad y talento. Llegaremos a la cifra de 200.000 unidades de producción cuando se lancen las nuevas versiones de la ‘pick up’. 

¿Cuándo se conseguirá ese récord de producción?

A final del 2017 o principios del 2018 habremos lanzado todas las nuevas versiones de la ‘pick up’. Para el segundo turno de la línea dos han entrado ya 300 empleados, que forman parte de los 1.000 que tenemos previsto contratar. Con el tercer turno, incorporaremos a otros 600. Habremos invertido unos 600 millones, de los que 431 son para nuevos modelos. 

¿La competencia principal de Barcelona para captar nuevos modelos será Sunderland?

Al final las decisiones de los nuevos modelos se toman porque la inversión sea la óptima y si es más baja, mejor; por el coste total del coche, en el que nosotros  hemos bajado un 50% en unos años, y otras razones como la proximidad al mercado. Hay un cuarto factor que es la imagen de la fábrica, el apoyo sindical y del Gobierno. Hemos conseguido que la imagen de Nissan en Barcelona y España sea la mejor de los últimos años. Es muy importante tener gente de tu país donde se toman las decisiones. La competencia de Barcelona son todas las fábricas de Nissan y Renault en todo el mundo. 

Nissan Barcelona se ha convertido en cantera de directivos.

Si queremos una industria competitiva, cuantas más personas del país tengamos en los centros de decisión será mejor. Entienden mejor la cultura y la capacidad y es importante explicarlo.