El descarrilamiento del metro de la L5 fue por fallo mecánico del cruce de vías

El descarrilamiento de un convoy del metro el pasado día 9 de abril en la línea 5 a la altura de la estación de Vall d'Hebron se debió a un fallo del motor de la "bretelle" (o cruce de vías en forma de x), que no se accionó correctamente.

Según ha informado Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), la circulación de trenes de entrada y salida en la estación de Vall d'Hebron volverá a hacerse de forma habitual a través del aparato de vía que hay en la entrada de la estación después de que se hayan investigado las causas del accidente y se haya reparado. Para poder realizar la maniobra del cambio de vías, durante las últimas dos semanas se ha usado la 'bretelle' situada en la parte posterior de la misma estación, mientras se resolvían las causas de la incidencia del pasado día 9 a la entrada de la estación.

El cambio de vías no supone ninguna alteración del servicio para los usuarios de metro, ha informado TMB, que ha aprovechado el incidente para hacer una revisión preventiva de todas las agujas de la red de las mismas características a fin de que no se produzcan incidentes similares y "garantizar la seguridad de la circulación de todos los trenes en todas las líneas".